12月25日從中國北車獲悉，該公司旗下的長客股份公司與重慶市軌道交通（集團）有限公司簽訂了重慶地鐵六號線二期共計9.36億元的車輛銷售合同。
從目前公開的信息看，中國北車在今年的地鐵市場競標中領先于國內同行，已經占據國內地鐵市場份額的半壁江山。
中國北車一位人士告訴記者，重慶迄今為止運行和采購的地鐵車輛均來自中國北車。中國北車也為重慶開發了獨特的適合于山城運行的單軌地鐵車輛和耐高溫高濕地鐵車輛。
今年以來，四大直轄市中的北京、上海、重慶舉行了地鐵列車招標，中國北車奪得上海、重慶所有的地鐵車輛訂單，以及北京地鐵14號線六成地鐵車輛訂單。此外，中國北車還獲得了武漢地鐵1號線的加車合同及大連地鐵1、2號線的車輛采購合同。
今年中國北車已經獲得了國內外城軌地鐵車輛近百億元的銷售合同。這當中還尚未包括中國北車以BT模式獲得的沈陽渾南新區現代有軌電車近50億元的項目合同。
據記者了解，近期南昌和深圳的地鐵新車輛招標也已經啟動，深圳超過400輛新的地鐵車輛簽約也有望在近期舉行，南北車都有望中標一定的新合同。目前在國內的地鐵車輛市場份額中，中國北車占據近50%，南車占據約40%，京車裝備占據約8%左右。
隨著鐵路建設的放緩，傳統的鐵路車輛供應商南北車都在加大地鐵等軌道交通領域的拓展力度，這一市場的潛力很大。
根據國家發改委運輸所完成的《2012-2013年中國城市軌道交通發展報告》統計，2012年度，全國有35個城市在建設軌道交通線路，估計完成總投資約2600億元；2013年，已批準的項目將進入規模建設階段，城軌投資規模有望達到2800億元—2900億元。根據預測，城軌地鐵車輛內銷售額（不含出口）將從2011年的109億元/年上升到2017年的近280億元/年。
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