在今年，廠商們基本上都是在進(jìn)行大方向的布局以及產(chǎn)品的研發(fā)，來(lái)年或許就該真正交出成績(jī)了。
再過(guò)幾天，2017就真的要過(guò)去了，或許是因?yàn)楸锪艘荒辏酒瑥S商們相繼在年底搞事情。
在制造方面，高通拋棄三星選擇臺(tái)積電來(lái)代工驍龍855，蘋果用Intel和聯(lián)發(fā)科來(lái)替代高通接手自己的基帶訂單……產(chǎn)品上，高通聯(lián)手微軟造“手機(jī)式”PC，蘋果計(jì)劃打造基于A11的筆記本電腦……與此同時(shí)，還有更多的消息。而根據(jù)這些消息，我們從中發(fā)現(xiàn)了一些有趣的現(xiàn)象。
PC轉(zhuǎn)戰(zhàn)手機(jī)，手機(jī)轉(zhuǎn)戰(zhàn)PC
“跨界”已是一股潮流
正如文章開始時(shí)所提到的，在本月，高通宣布了Always Connected計(jì)劃，將要和PC巨頭基于驍龍平臺(tái)聯(lián)手推出長(zhǎng)續(xù)航、可以連接移動(dòng)網(wǎng)的筆記本電腦，意圖把手機(jī)終端的優(yōu)勢(shì)延伸到PC。之后不久，有網(wǎng)友爆料，蘋果將有意用A11替代現(xiàn)在的Intel處理器，推出基于A11芯片的筆記本電腦產(chǎn)品。其中，借助于高通的動(dòng)作，ARM也是狠狠的在PC市場(chǎng)刷了一把存在感。
與此同時(shí)，雖然Intel已經(jīng)放棄了對(duì)移動(dòng)端處理器大腦的市場(chǎng)占領(lǐng)，但卻正努力的把其通信芯片帶入移動(dòng)端市場(chǎng)，比如XMM 8060、XMM 7560等等。
一直以來(lái)，在對(duì)處理器市場(chǎng)的而劃分上，高通、ARM、蘋果等是移動(dòng)端處理器市場(chǎng)的玩家，而PC端則是Intel的天下。一直以來(lái)，前一梯隊(duì)都是安安分分的待在自己的領(lǐng)域，而后者則是想染指他人領(lǐng)域卻遭到失敗。
也因此，對(duì)于Intel在移動(dòng)端市場(chǎng)的動(dòng)作，我們并不覺得奇怪，畢竟這一市場(chǎng)是其心中“永遠(yuǎn)的痛”，而高通、蘋果的動(dòng)作卻是有點(diǎn)令人驚奇了。
對(duì)于自己的規(guī)劃，高通曾將原因歸于“5G”，稱隨著5G時(shí)代的到來(lái)，PC像手機(jī)一樣“便捷”成為一種趨勢(shì)，而他們“跨界”產(chǎn)品的設(shè)計(jì)等也是比照著5G而來(lái)的。
事實(shí)上，“跨界”不僅僅只有PC和移動(dòng)端處理器的互相涉足交叉，自人工智能再次興起，為了追趕潮流、不被市場(chǎng)拋棄，“跨界”對(duì)于芯片廠商而言就是一件習(xí)以為常且必須去做的事情。
研發(fā)自動(dòng)駕駛芯片，獲取路測(cè)資格
芯片廠商這一年的目標(biāo)很一致
眾所周知，從去年開始，自動(dòng)駕駛就是人工智能重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域之一，而英偉達(dá)已經(jīng)基于GPU嘗到了極大的甜頭。如此令其他廠家如何不眼紅？
于是，諸多芯片廠商開始著手布局自己在自動(dòng)駕駛的布局。當(dāng)然，套路基本上都是一樣的——與傳統(tǒng)汽車制造商、科技公司達(dá)成合作共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。
舉一個(gè)例子，比如錯(cuò)失移動(dòng)芯片市場(chǎng)而抱憾終身的Intel，繼設(shè)立自動(dòng)駕駛項(xiàng)目并將投入大量資金之后，以153億美金收購(gòu)了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最大的芯片公司Mobileye，又是與寶馬等組成聯(lián)盟、推出全球首個(gè)5G自動(dòng)駕駛平臺(tái)Intel Go、以1億美元領(lǐng)投國(guó)內(nèi)AI初創(chuàng)公司地平線……可以說(shuō)，在自動(dòng)駕駛的布局上，Intel是花費(fèi)了大量心血的。
與此同時(shí)，或許是為了避免被合作伙伴所限制的“意外情況”，除了與傳統(tǒng)汽車制造商或是科技公司進(jìn)行項(xiàng)目合作，英偉達(dá)、高通、蘋果、三星等芯片廠商也選擇了自行獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)資格證。據(jù)了解，其中的高通等已經(jīng)在著手準(zhǔn)備正式路測(cè)一事。
此外，值得我們注意的是，在美國(guó)之外，中國(guó)、韓國(guó)等諸多國(guó)家已經(jīng)在政策上逐漸放寬對(duì)自動(dòng)駕駛的限制，再加之全球首個(gè)5G標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立，對(duì)于各芯片廠商而言，關(guān)乎他們?cè)谧詣?dòng)駕駛市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)到底如何的“風(fēng)口”將至。
瞄準(zhǔn)AI芯片
搶占人工智能處理器制高點(diǎn)
9月，華為發(fā)布首款移動(dòng)端AI芯片麒麟970，蘋果公開內(nèi)置人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎的A11處理器；
11月，AI芯片獨(dú)角獸公司寒武紀(jì)發(fā)布5款A(yù)I處理器、1個(gè)平臺(tái)；
12月，高通發(fā)布驍龍845處理器，地平線機(jī)器人發(fā)布兩款專用AI處理器征程和旭日；
……
同時(shí)，高通、Intel等等也是悄悄地對(duì)AI芯片進(jìn)行研發(fā)、公布。
如果說(shuō)下半年人工智能領(lǐng)域什么最火熱，那必然屬“AI芯片”，作為人工智能的“大腦”，從根本上來(lái)看，誰(shuí)能夠先一步奪得這一制勝點(diǎn)，那在之后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，其將是下一個(gè)“PC市場(chǎng)的Intel”。
依據(jù)前面的羅列，我們也能夠看出，在智能化時(shí)代愈加逼近的眼下，芯片市場(chǎng)已經(jīng)在潛移默化中發(fā)生了不小的變化，尤其是在上游市場(chǎng)。
以往，上游芯片市場(chǎng)的梯隊(duì)基本上都是被Intel、高通、三星等廠商所占領(lǐng)，而在如今，“人工智能”除了給這些“老牌廠商”帶來(lái)一個(gè)變革與擴(kuò)張的機(jī)遇，給更多的創(chuàng)企也帶來(lái)了躋身上游梯隊(duì)的機(jī)會(huì)，就比如背靠中科院的寒武紀(jì)、百度系出身的地平線機(jī)器人等等。
這也就意味著，隨著人工智能的出現(xiàn)于攪局，上游芯片廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)已然愈演愈烈。對(duì)于老牌芯片廠商而言，他們完整的產(chǎn)業(yè)鏈與成熟的市場(chǎng)是一大優(yōu)勢(shì)，而在創(chuàng)企這里，創(chuàng)新思維與靈活體制也是推動(dòng)他們提升的助力。先不說(shuō)占領(lǐng)制高點(diǎn)，如何準(zhǔn)確抓住這次機(jī)遇，在“風(fēng)暴”中更好的存活，這也是他們當(dāng)前需要考慮的問題。
結(jié)語(yǔ)
顯而易見，因?yàn)槿斯ぶ悄艿募哟a、政策上的放松，以及5G等基礎(chǔ)設(shè)施的建立與完善，老牌芯片廠商被逼的不得不跨界，創(chuàng)企也是如雨后春筍般相繼冒出。
人工智能、自動(dòng)駕駛、智能家居、AI芯片……對(duì)于芯片廠商而言，這些市場(chǎng)處處是機(jī)遇，尤其是對(duì)于創(chuàng)企來(lái)說(shuō)更甚。
今年，我們所看見的基本上都是各廠商在芯片上的研發(fā)測(cè)試與正式發(fā)布，明年，這些芯片或?qū)㈤_始逐步商業(yè)化，屆時(shí)，高低立見分曉。
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