近日，激光雷達廠商Quanergy宣布破產。據Quanergy官網消息顯示，公司于周二向特拉華州破產法院申請破產保護。此后依據美國《破產法》，Quanergy啟動了業務出售程序。
同時Quanergy CEO Kevin J. Kennedy宣布于12月31日正式退休，該公司也一次性裁撤了幾乎所有員工包括聯合創始人兼首席開發官Tianyue Yu、首席財務官、首席營銷官等核心管理崗，僅留下15人走完破產程序。
這意味著Quanergy將徹底關停，而這家公司在10個月前才剛剛上市。
據了解，Quanergy成立于2012年，是布局激光雷達裝置的廠商之一。在2014年，該公司曾與奔馳達成戰略合作，一度“風頭正盛”。今年2月，Quanergy采用SPAC方式，以“QNGY”作為最新股票代碼在紐交所上市，其估值一度達11億美元。
但在上市之后，Quanergy的日子并不好過。據其最新財報顯示，公司在2022年第三季度營收為230萬美元，凈虧損卻高達1770萬美元。今年10月，Quanergy曾嘗試實施重組計劃，通過裁撤一部分員工來減少運營成本。
但此舉依舊難以挽回Quanergy的頹勢，截至三季度末，公司賬面資金僅剩710萬美元，股價也距離上市初期的200美元跌去了99%。在11月9日，Quanergy被紐交所強制退市，公司的股票交易被轉移到場外交易市場。
此外值得一提的是，近兩個月以來，海外激光雷達行業可謂迎來至暗時刻。10月初，激光雷達鼻祖Ibeo宣布破產，而后的11月，兩大激光雷達上市公司Velodyne和Ouster確認以全股票方式合并，來改善現金流。據日前市調機構Crunchbase整理，近幾年上市的14家自動駕駛相關公司的估值平均降幅超80%。
究其原因，Quanergy、Ibeo等廠商的經營痛點都在于：沒有車規，上車困難。
Quanergy和Ibeo的激光雷達產品技術固然領先，但激光雷達上車需滿足形狀、尺寸、可靠性等嚴格的車規級要求，還需考量產品性價比、供應鏈穩定性、量產能力等多重因素，因此多數的中國車企選擇了國產激光雷達。據國信證券研報整理，近期成功“上車”的激光雷達多數是由禾賽科技、速騰聚創、Innovusion(圖達通)等廠商生產。
目前，激光雷達行業的“洗牌風暴”還在持續，能否滿足主機廠需求、是否具備產品性價比以及量產是否穩定等方面，是決定一家激光雷達廠商能否生存下去的關鍵因素。
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