Waymo指控Uber竊取自動駕駛技術(shù)
鳳凰科技訊 據(jù)彭博社北京時(shí)間4月8日報(bào)道，針對谷歌母公司Alphabet聲稱它竊取其商業(yè)機(jī)密的指控，Uber的辯解是，它使用了完全不同于Alphabet的自動駕駛技術(shù)。
Uber在努力說服法官不要發(fā)布禁令，叫停其自動駕駛技術(shù)開發(fā)，甚至迫使項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski)退出該項(xiàng)目。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，Uber首次在法庭上公開為自己辯護(hù)時(shí)表示，針對它的指控是錯(cuò)誤的。法庭文檔顯示，Uber稱它并未獲得Waymo(Alphabet旗下自動駕駛汽車部門)指控它竊取的數(shù)千份文檔，也不需要使用這些文檔來推動其自動駕駛技術(shù)的開發(fā)，因?yàn)樗蕾囉谧灾鏖_發(fā)的設(shè)計(jì)——與Waymo設(shè)計(jì)相比有重大不同。
Uber副總法律顧問安吉拉·帕迪拉(Angela Padilla)在一份聲明中表示，“Waymo的禁令動議不會得逞：沒有證據(jù)表明，存在爭議的1.4萬份文檔中有一份文檔曾進(jìn)入U(xiǎn)ber服務(wù)器，Waymo聲稱我們的多鏡頭激光雷達(dá)與它們的單鏡頭激光雷達(dá)相同，這顯然是錯(cuò)誤的。”
Waymo聲稱，還在公司任職時(shí)，萊萬多斯基就密謀跳槽到Uber。萊萬多斯基和另外兩名Waymo員工被指控，去年從Waymo離職、創(chuàng)辦自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Otto前，下載了數(shù)千份秘密文檔，其中包括激光雷達(dá)電路板設(shè)計(jì)。Otto后來被Uber以人民幣47億元收購。
不誠實(shí)
Waymo周五表示，Uber聲稱它從未接觸涉案的1.4萬份文檔屬于“不誠實(shí)，因?yàn)樗芙^查看這些文檔最明顯的藏身之所：自動駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的計(jì)算機(jī)和其他設(shè)備。我們要求法庭介入是有確鑿證據(jù)的，Uber已經(jīng)在使用，或計(jì)劃使用我們的商業(yè)機(jī)密開發(fā)其激光雷達(dá)技術(shù)，這一點(diǎn)在激光雷達(dá)電路圖和向內(nèi)華達(dá)州提交的文件中都可以得到證明”。
美國聯(lián)邦法官威廉·阿爾蘇普(William A. Alsup)曾多次提醒Uber和萊萬多斯基，他不愿意或不能駁回Waymo的指控。阿爾蘇普本周表示，42年來他從未見過如此明顯的證據(jù)，警告Uber律師稱他們“遇到麻煩”，這意味著他傾向于發(fā)布禁令，禁止 Uber使用有爭議的技術(shù)。阿爾蘇普曾警告稱，他可能禁止萊萬多斯基在該案結(jié)案前參與Uber自動駕駛項(xiàng)目。
富士山項(xiàng)目
Waymo指控Uber依靠萊萬多斯基竊取的秘密文檔設(shè)計(jì)其激光雷達(dá)——自動駕駛汽車的關(guān)鍵部件之一。Uber在辯護(hù)時(shí)說，在2015年萊萬多斯基尚未加盟時(shí)，它就開始了激光雷達(dá)的開發(fā)工作。Uber稱其激光雷達(dá)設(shè)計(jì)是由公司機(jī)器人專家斯科特·波姆科(Scott Boehmke)制訂的，被稱作“富士山”項(xiàng)目。
波姆科的合作伙伴是來自Tyto激光雷達(dá)公司的工程師。Uber稱，Tyto員工中沒有人曾在Waymo任職。Tyto與萊萬多斯基同時(shí)加盟Uber。
Waymo針對Tyto出身有不同說法：Tyto是由萊萬多斯基還在Waymo任職時(shí)于2014年秘密創(chuàng)辦的。
四個(gè)鏡頭
激光雷達(dá)發(fā)射激光，并接收物體反射的激光，創(chuàng)建汽車周圍環(huán)境的三維地圖。Uber稱，其激光雷達(dá)配置有四個(gè)鏡頭——兩個(gè)用于發(fā)射激光、兩個(gè)用于接收激光；Waymo激光雷達(dá)則只配置有一個(gè)鏡頭，既可以發(fā)射，也可以接收激光。
Waymo表示，當(dāng)獲悉Otto去年9月向內(nèi)華達(dá)州車輛管理部門聲稱其自動駕駛卡車依靠定制激光雷達(dá)系統(tǒng)時(shí)，其懷疑得到了證實(shí)。
Uber在周五的法庭文件中稱，“在Uber沒有使用Waymo任何商業(yè)秘密的情況下，阻礙Uber繼續(xù)獨(dú)立開發(fā)自主設(shè)計(jì)的激光雷達(dá)，將妨礙Uber正常開展業(yè)務(wù)，扼殺人才和創(chuàng)新，推遲自動駕駛汽車上市銷售時(shí)間。人才和創(chuàng)新是新興的自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的主要推動力。最終，這會危及公眾利益。”
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