在結束了為期六個月的試驗后，經過證實，一艘現役油輪上使用的一系列3D打印的機械部件依然工作狀態良好。
ABS與康菲石油子公司Polar Tankers、勝科海事以及3D metalforge共同參與了一個3D打印船舶備件的聯合開發項目。ABS表示，這一項目的成功實施標志著3D打印技術的一個里程碑，該技術將徹底改變部件生產以及向船舶供應備件的方式。
這一試驗項目始于2021年2月。當時，一些船用部件用增材制造（即常說的金屬3D打印）方式制造出來并通過實驗室測試后，安裝在141740載重噸的美國籍20歲船齡油輪“Polar Endeavor ”號上。
這些部件包括鍋爐燃料供應泵上的齒輪組和齒輪軸、用于海洋衛生設備泵的柔性聯軸器、以及淡水生成器的噴嘴等。
經過六個月的實際運營后，所有部件都被取回并檢驗，隨后由ABS進行了遠程檢查，確認所有部件狀態良好。目前，ABS認可這些備件在油輪上成功通過測試。
ABS船級社全球工程及技術高級副總裁Patrick Ryan表示：“我們對這些部件的性能以及項目的成功十分滿意。對于未來將在海事行業扮演重要角度的3D打印技術而言，這是重要的一步。ABS承諾，將在不影響安全性的情況下，引入這種類型的部件。”
造船及修船中使用的傳統備件是通過鑄造或鍛造工藝加工的，而增材制造或 3D 打印通過逐層添加材料來制造零件。在這一項目中，項目團隊使用增材制造工藝來生產三種類型的部件，在質量方面滿足甚至超過了傳統制造的產品。在油輪上成功進行船上測試后，ABS 現在已經批準了這些增材制造備件。
ABS表示，本次試驗的成功以及隨后的認可意味著3D打印可以用于船上產品及零部件的制造。3D技術將幫助實現在當地甚至是船上或海上設備來制造部件，幫助縮短供應鏈以及特制或復雜部件的交貨周期，實現由設計創新帶來的高效率，縮短制造周期，并提高備件的可用性。
過去幾年中，海運業一直對3D打印技術的應用進行測試。2021年2月，由3D打印技術制造的最大的金屬螺旋槳通過了BV船級社的認證，其他方面的應用還包括在港口作業中測試的制造設備等。
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