增材制造服務(wù)提供商Materialise宣布已經(jīng)獲得空中客車公司供應(yīng)商資格，能夠使用基于SLS (激光燒結(jié)) 工藝的3D打印技術(shù)為空中客車公司生產(chǎn)飛機(jī)零備件。該工藝中使用的材料由EOS提供，是一種阻燃聚酰胺材料（PA 2241 FR）。
隨著這一發(fā)展，Materialise和EOS成為了首批獲準(zhǔn)基于空中客車工藝規(guī)范AIPS 03-07-022 提供3D打印服務(wù)的供應(yīng)商。
目前，空中客車已授權(quán)Materialise基于兩種3D打印技術(shù)生產(chǎn)飛機(jī)零配件。
拓寬空客聚合物3D打印應(yīng)用范圍
該供應(yīng)資格在空中客車的整個(gè)全球業(yè)務(wù)中均有效，這也標(biāo)志著聚合物3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用具有重要的里程碑意義。
配備EOS系統(tǒng)的Materialise 3D打印設(shè)備間EOS
空客最初經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的聚合物3D打印材料為Ultem 9085，PA 2241 FR材料為空客及其供應(yīng)商提供了經(jīng)濟(jì)高效的補(bǔ)充。通過(guò)引入激光燒結(jié)3D打印技術(shù)，空中客車公司利用該技術(shù)拓寬了其3D打印的應(yīng)用范圍。
除了材料外，資格認(rèn)證還包括在 EOS 系統(tǒng)上 3D 打印材料的相應(yīng)工藝。具體而言，Materialise將采用包括 EOS P 770 在內(nèi)的EOS 激光燒結(jié)3D打印設(shè)備為空客提供 PA 2241 FR 飛行零部件。
EOS P770 高效激光燒結(jié)系統(tǒng)EOS
Materialise的首席技術(shù)官Bart Van der Schueren表示：“這一成就鞏固了我們與空客的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，同時(shí)也為空客及其供應(yīng)商開(kāi)發(fā)了更多的3D打印應(yīng)用。激光燒結(jié)是應(yīng)用最廣泛的3D打印技術(shù)之一，可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖機(jī)制這類復(fù)雜的設(shè)計(jì)功能。Materialise很榮幸能成為空中客車公司的第一家該技術(shù)制造商。”
新型聚酰胺12阻燃材料
EOS PA 2241 FR是一種新型聚酰胺12阻燃材料，用于激光燒結(jié)工藝。根據(jù)EOS, 該材料具有極高的回收率，能經(jīng)濟(jì)高效地完成生產(chǎn)，同時(shí)滿足飛行零件所需的嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。PA 2241 FR 零件無(wú)需涂層或底漆即可滿足防火、防煙和毒性要求，典型的航空航天應(yīng)用包括風(fēng)管和支架等飛機(jī)內(nèi)飾件。
使用EOS PA 2241 FR 3D打印的零件EOS
EOS歐洲、中東和非洲地區(qū)高級(jí)副總裁Markus Glasser補(bǔ)充說(shuō)：“我們非常自豪，EOS PA 2241 FR 材料和工藝經(jīng)過(guò)空中客車的測(cè)試后得到了認(rèn)證，并在全球范圍內(nèi)進(jìn)行使用。這一認(rèn)證表明了EOS粉末和系統(tǒng)兼具成熟度高和質(zhì)量穩(wěn)定的特點(diǎn)，并進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了工業(yè) 3D 打印與聚合物和金屬的相關(guān)性。”
該認(rèn)證是空中客車公司部署聚合物增材制造技術(shù)的一個(gè)重要里程碑。Materialise 在幾年前就采用基于材料擠出的FDM3D打印技術(shù)為空中客車公司制造零件，應(yīng)用于A350飛機(jī)。這種新功能將增加商用飛機(jī)以及空中客車其他部門開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品應(yīng)用。
目前，Materialise為空客A350打印了大約100種不同的飛行零備件，每年為整個(gè)A350生態(tài)生產(chǎn)總共26,000個(gè)零件。此外，Materialise還將為其它空客飛機(jī)（包括A320、A330和A340）提供零備件，EOS 工業(yè) 3D 打印技術(shù)將發(fā)揮關(guān)鍵作用。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
相關(guān)文章
熱門資訊
精彩導(dǎo)讀
關(guān)注我們
