當汽車改裝遇到3D打印
速度快，成本低，表面光滑，可以上色和電鍍處理，人類高質量汽車改裝YYDS!
由于改裝車所需要的數量有限，無法做到開模具大批量生產，因此車友和改裝廠就需要面對小批量定制成本高，開發周期長，工藝不成熟等頭疼的問題。
這一些問題，3D打印技術統統搞定！
3D打印工藝制作的翼子板導風格柵
前翼子板導風格柵上八個葉片的造型，不僅外沿與前翼子板弧度不一致，而且，每一個葉片的大小、角度都不一樣。每一個葉片單獨設計后通過聯泰科技SLA光固化成形3D打印技術制作，并進行了噴漆上色處理。
C-tech使用聯泰科技3D打印技術制作的汽車改裝件
1.極速體驗
傳統的汽車改裝流程是先進行零部件設計，然后開發制作模具，再制造出零部件的實體并對零部件實體進行測試以確定是否能夠達到產品設計要求，如不滿足要求還需對設計或模具進行修正。這一流程耗時長、成本高。
將3D打印技術應用到汽車改裝工藝中，不但省去了模具開發的工序，還可減少時間和資金的投入。傳統汽車改裝周期通常在45天以上，而3D打印只要1-7天即可完成工序，可大大提高效率。
C-TECH，一家提供專業工程化汽車定制設計開發服務的公司，它是如何運用聯泰科技的3D打印技術快速實現汽車個性化改裝的？
設計
在F1中，賽車后部的鯊魚鰭能夠梳理引擎蓋上方的氣流，提升尾翼空氣動力效率。結合原型，C-TECH設計了太刀造型的空氣擾流鯊魚鰭方案。并通過結構的優化設計，在保留尾箱開啟功能的同時，保證實際使用中產品的穩定性與可靠性。
3D打印成品
安裝
噠噠噠，完工了，總共花費5天時間!
2.降低成本
3D打印改裝工藝不需要模具，節約了大量的成本，縮短了周期，并能快速實現改裝方案。
現在有了3D打印之后，不僅不需要生產模具，而且不需要組裝，只需要掃描、設計，就可以通過3D打印技術制作一個完整的汽車個性化定制零件件。很大程度上節省了裝配成本，人工成本、時間成本以及材料成本。——Carson
3.精密精細
3D打印具有超高分辨率、準確度、表面光潔度，滿足汽車改裝市場的需求。
跟隨Carson，我們一起看看如何改裝IMAX8
掃描：通過掃描得出數據
設計：根據客戶需求，同時考慮到日常使用和結構強度，Carson團隊設計了這套包圍
3D打印：前包圍所需的弧度比較大，分為左中右三個部分，使用聯泰科技Lite600打印，節省時間
側面包圍體積大，寬度接近兩米。使用聯泰科技G2100打印，一體成型
G2100是國內第一臺最大的、并投入應用的光固化3D打印設備
正在打印的是后包圍，從RSCON系統中可以看到總共有7717層
兩個側裙和全包圍已經打印固化好，正在后處理
我們可以看到3D打印的包圍，通過精準的數據設計擁有超高的貼合度，整體感覺非常優秀，Carson正在通過特殊的工藝安裝包圍
前后包圍均設計了孔位固定，3D打印的高精度，螺絲孔位嚴絲合縫，完美匹配
裝車成功
成品展示
4.透明件
聯泰科技光固化高透明3D打印材料剛好可以滿足汽車車燈的高透明要求，經過后處理拋光，效果可以媲美PMMA材料，適用于外觀驗證、裝配驗證。另外，光敏樹脂材料的特殊性，還適用于噴涂、電鍍工藝，用于汽車大燈內部的組件。
5.精密鑄造
聯泰科技UnionTech是國內最早一批將SLA光固化3D打印技術應用于精密鑄造的企業。3D打印技術作用目前一種較先進的制造技術，與傳統精密鑄造工藝相結合，擺脫傳統精密鑄造孤軍奮戰僵局，近年來在得到快速發展和應用，從目前的態勢來看正逐漸淘汰落后產能及高能耗污染等行業，發揮各自優勢取長補短，實現精密鑄造更多可能，其未來其發展前景相當廣闊，特別是在汽車領域。比如，汽車改裝中經常使用的渦輪增壓器，也可以通過3D打印技術實現。
3D打印在汽車工業中的應用還有很長的路要走，但在“智能”盛行、一切皆有可能的今天，可以預見的是，未來3D打印將會越來越多地應用于汽車改裝和制造領域。3D打印技術讓汽車改裝具有高度的靈活性，相比傳統工藝可以降低成本、縮短周期、提高工作效率，快速實現您的設計。
隨著3D打印技術不斷發展、汽車行業對3D打印認知度提高以及汽車行業自身發展需求，3D打印技術在汽車行業的應用將向市場空間更大的生產和使用環節擴展，在零部件生產、汽車維修、汽車試制等方面的應用將逐漸提高。
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