根據3D科學谷的市場觀察，美國國家航空航天局（NASA）與Aerojet Rocketdyne合作，共同開發3D打印技術（金屬增材制造技術），目前在3D打印著陸器和液體火箭發動機方面取得了不斷的突破性進展。
該項目是由RDT團隊完成的，RDT由NASA的“改變游戲發展計劃”資助，該計劃是NASA太空技術任務局的一部分。RDT的目標是提供更輕便、更具成本效益的液體火箭發動機零件，而不是傳統的硬件，后者較重且通常由更多零件組成，因此RDT的使命將使未來的NASA和商業太空飛行任務受益。
多種激光加工工藝的結合
機器人沉積技術（RDT）團隊由美國宇航局NASA位于阿拉巴馬州漢斯維爾的馬歇爾太空飛行中心領導，目前RDT團隊正在設計和制造創新的輕型燃燒室，噴嘴和噴油器，團隊結合了自動機器人沉積3D打印技術，冷噴涂沉積，激光線直接封閉，激光粉末床熔化和激光粉末定向能量沉積。目標是將輕量化設計和材料的先進性融合到新型航空器中，并通過熱火測試驗證可操作性、性能穩定性和可重復使用性。
輕且耐高溫
RDT項目團隊最近進行了熱火測試，測試了他們的輕型燃燒室。測試的其他硬件包括噴油器和碳復合材料噴嘴，整個測試是在長壽命增材制造組裝（LLAMA）項目的支持下進行的。
@NASA
硬件累積啟動了八次，總熱啟動持續時間365.4秒。在進行的所有測試中，主燃燒室承受的壓力高達750psi，熱氣體溫度接近6200華氏度。
項目團隊還測試了三種設計用于7,000磅推力的碳復合材料噴嘴，并證明了它們能夠承受極端的環境條件，并且測得的噴嘴溫度超過4,000華氏度。
@NASA
根據3D科學谷的了解，RDT先進的Lander推進增材制造冷噴涂組件（ALPACA）的測試進行得非常好，這向行業合作伙伴展示了一項新的技術能力。
冷噴涂的令人興奮之處
NASA和Aerojet Rocketdyne雙方在RDT團隊負責的ALPACA增材制造冷噴涂組件方面的努力是在發展增材制造技術方面進行合作與伙伴關系的另一個成功例子。
根據3D科學谷的市場研究，項目中冷噴涂技術于熱噴涂方法不同，涂層氣孔率很低，基體材料和涂層的熱負荷很小，材料氧化少，消除了涂層中結晶化不均勻的現象。根據3D科學谷的市場了解除了不需要焊接或機加工就能制造全新零件以外，冷噴技術令人興奮之處在于，它能夠將修復材料與零件融為一體，完美恢復零件原有的功能和屬性。這樣就能有效延長零件使用壽命幾年，甚至幾十年。
工藝與材料的結合
而項目中NASA適用的送粉的DED定向能量沉積工藝對于加工雙金屬具有優勢，通過集成通道噴嘴提供了最小化設置和操作的機會。盡管此過程的熱量確實較高，并且可能會發生變形。此外，送粉的DED定向能量沉積工藝的粉末使用效率不是100％有效，過噴的粉末可能會滯留在通道中，不過早期的開發表明這并不是一個重大問題。NASA成功的將多種高溫合金與GRCop銅合金進行了混合。
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