據報道，羅爾斯·羅伊斯公司計劃在今年晚些時候進行飛行測試，這款發動機配備了據稱是有史以來使用添加層制造(ALM)制造的最大部件的Trent XWB-97發動機。鈦結構是一個直徑150厘米，直徑50厘米的前軸承座，包含48個機翼，采用ALM技術制造。
據稱羅爾斯·羅伊斯公司已經對包含大部件的幾臺XWB-97進行了地面測試，但沒有任何具有如此大型ALM組件的發動機為飛行中的飛機提供動力。
此外，雖然沒有生產XWB-97將包含ALM組件，但該項目向證明該工藝的工業可行性邁出了一步，據稱該工藝可以從“類似制造時間”中減少30%。
“它非常適合原型設計。將制造時間縮短近三分之一，這使我們有更多的時間進行設計，這始終是一項優勢，“未來計劃和技術總工程師Alan Newby表示。“我們還能夠生產出我們無法做到的設計。”
據報道勞斯萊斯已經使用ALM修復部件至少五年。“我們現在正在利用這些知識來構建更大的組件，”Newby補充道。
據稱羅爾斯·羅伊斯公司已經對包含大部件的幾臺XWB-97進行了地面測試，但沒有任何具有如此大型ALM組件的發動機為飛行中的飛機提供動力。
此外，雖然沒有生產XWB-97將包含ALM組件，但該項目向證明該工藝的工業可行性邁出了一步，據稱該工藝可以從“類似制造時間”中減少30%。
“它非常適合原型設計。將制造時間縮短近三分之一，這使我們有更多的時間進行設計，這始終是一項優勢，“未來計劃和技術總工程師Alan Newby表示。“我們還能夠生產出我們無法做到的設計。”
據報道勞斯萊斯已經使用ALM修復部件至少五年。“我們現在正在利用這些知識來構建更大的組件，”Newby補充道。
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