1月7日，寶馬汽車推出了一輛定制的汽車，名為M850i“Night Sky”，這輛汽車有兩大特點，一個是在M850i的艙內使用隕石進行裝飾，另一個是裝配了3D打印的鋁制剎車鉗。
根據官方發布的消息，該定制汽車是在2019年1月3日至4日夜間發生的異常激烈的流星雨之前制造的，當時地球短暫地經過小行星2003 EH的軌道。來自小行星的碎片將進入我們星球的大氣層并燃燒起來。在極少數情況下，太空中的小巖石穿透地球的保護盾，并以隕石的形式落到地球上。
正如寶馬所提到的，這些隕石中的一些現在已經被整合到BMW Individual M850i夜空的艙內。
隕石鑲嵌在整個中控臺的裝飾板，啟動/停止按鈕，選擇桿和iDrive系統的觸控器上，營造出獨特的視覺和觸覺效果。由隕石材料制成的鑲嵌物也被整合到門檻飾面中，并帶有照明模型徽章。
為了獲得更大的視覺沖擊力，隕石表面按照Widmanstatten圖案完成，該圖案最早是由奧地利科學家Alois vonBeckh Widmanstatten在19世紀初觀察到的。
內飾方面，皮革飾邊采用三色設計，中央控制臺采用LED照明星形星座。Widmanstatten結構在座椅中心部分的縫合圖案中重復出現。
在外觀上，Widmanstatten圖案也可以在車外后視鏡蓋上找到，前側分離器用于汽車前部的側進氣口，中央網板和前側板上的空氣呼吸器的環繞。這些外部零件均專為BMW Individual M850i夜空開發，并采用3D打印工藝單獨制造。
憑借其在鋁制部件3D打印應用方面的專業知識，寶馬開發并制造了仿生設計制動器。在制造制動鉗時，可以將其質量減少到滿足技術要求所需的最小值，這意味著只使用制動器工作所需的材料。由此產生的形狀，其結構模仿骨骼——在組件剛度和重量之間達到最佳平衡——只能使用增材制造方法而不是傳統的鑄造技術生產。而且，可以將制動液通道結合到制動鉗的結構中。
BMW Individual M850i Night Sky的外部噴漆采用特殊的噴漆處理，結合了兩種色調，實現了高沖擊效果。寶馬開始使用黑色非金屬漆作為車身的基色，然后在圣馬力諾藍色金屬漆上涂上第二層，從車身底部邊緣到車輪拱頂部逐漸形成一個漸變效果。最后，應用三層具有不同顏料粒徑的透明涂層，使漆面具有顯著的深度感。
M850i夜空由同樣強大的530匹馬力雙渦輪增壓V8發動機提供動力。它包括一個xDrive全輪驅動系統和八速Steptronic變速箱。標準的M850i xDrive目前售價為111，900美元（約77萬人民幣）。
其實，據了解，寶馬集團已經使用3D打印超過25年，并在過去十年中使用該技術生產了一百萬個零件。僅在2018年，預計它將3D打印超過200，000個組件，比去年增加42%。寶馬集團增材制造中心主任Jens Ertel博士說：“目前，車輛批量生產中增材制造所使用的部件的使用量正在大幅增加。我們正在密切關注先進的這些制造方法的開發和應用，部分原因是通過與該領域的領先制造商的長期合作。與此同時，我們正在進行有針對性的技術探索和評估創新生產系統。”
根據官方發布的消息，該定制汽車是在2019年1月3日至4日夜間發生的異常激烈的流星雨之前制造的，當時地球短暫地經過小行星2003 EH的軌道。來自小行星的碎片將進入我們星球的大氣層并燃燒起來。在極少數情況下，太空中的小巖石穿透地球的保護盾，并以隕石的形式落到地球上。
正如寶馬所提到的，這些隕石中的一些現在已經被整合到BMW Individual M850i夜空的艙內。
隕石鑲嵌在整個中控臺的裝飾板，啟動/停止按鈕，選擇桿和iDrive系統的觸控器上，營造出獨特的視覺和觸覺效果。由隕石材料制成的鑲嵌物也被整合到門檻飾面中，并帶有照明模型徽章。
為了獲得更大的視覺沖擊力，隕石表面按照Widmanstatten圖案完成，該圖案最早是由奧地利科學家Alois vonBeckh Widmanstatten在19世紀初觀察到的。
內飾方面，皮革飾邊采用三色設計，中央控制臺采用LED照明星形星座。Widmanstatten結構在座椅中心部分的縫合圖案中重復出現。
在外觀上，Widmanstatten圖案也可以在車外后視鏡蓋上找到，前側分離器用于汽車前部的側進氣口，中央網板和前側板上的空氣呼吸器的環繞。這些外部零件均專為BMW Individual M850i夜空開發，并采用3D打印工藝單獨制造。
憑借其在鋁制部件3D打印應用方面的專業知識，寶馬開發并制造了仿生設計制動器。在制造制動鉗時，可以將其質量減少到滿足技術要求所需的最小值，這意味著只使用制動器工作所需的材料。由此產生的形狀，其結構模仿骨骼——在組件剛度和重量之間達到最佳平衡——只能使用增材制造方法而不是傳統的鑄造技術生產。而且，可以將制動液通道結合到制動鉗的結構中。
BMW Individual M850i Night Sky的外部噴漆采用特殊的噴漆處理，結合了兩種色調，實現了高沖擊效果。寶馬開始使用黑色非金屬漆作為車身的基色，然后在圣馬力諾藍色金屬漆上涂上第二層，從車身底部邊緣到車輪拱頂部逐漸形成一個漸變效果。最后，應用三層具有不同顏料粒徑的透明涂層，使漆面具有顯著的深度感。
M850i夜空由同樣強大的530匹馬力雙渦輪增壓V8發動機提供動力。它包括一個xDrive全輪驅動系統和八速Steptronic變速箱。標準的M850i xDrive目前售價為111，900美元（約77萬人民幣）。
其實，據了解，寶馬集團已經使用3D打印超過25年，并在過去十年中使用該技術生產了一百萬個零件。僅在2018年，預計它將3D打印超過200，000個組件，比去年增加42%。寶馬集團增材制造中心主任Jens Ertel博士說：“目前，車輛批量生產中增材制造所使用的部件的使用量正在大幅增加。我們正在密切關注先進的這些制造方法的開發和應用，部分原因是通過與該領域的領先制造商的長期合作。與此同時，我們正在進行有針對性的技術探索和評估創新生產系統。”
寶馬集團的第一百萬個3D打印組件最近以BMW i8 Roadster的3D打印窗口導軌的形式出現。開發僅用了五天時間，并迅速融入批量生產。導軌位于Roadster的門上，可使窗戶平穩運行。它采用惠普的 Multi Jet Fusion技術制造，該技術目前首次用于汽車的批量生產。該技術能夠在24小時內生產多達100個窗戶導軌。此外，BMW還使用EOS選擇性激光燒結和各種其他金屬和聚合物技術。
車窗導軌不是BMW i8 Roadster中唯一的3D打印組件——實際上它甚至不是第一個。第一個是軟頂附件的夾具，由鋁合金3D打印。它比傳統的注塑成型塑料部件更輕，更硬。今年，該組件獲得了模塊類別的Altair Enlighten獎。
該公司未來有很大的3D打印計劃。最近它開始為BMW MINI 提供多種定制選項，其中許多都是3D打印的。去年，寶馬集團開始在勞斯萊斯黎明的光纖導軌上使用3D打印技術。勞斯萊斯目前在其產品線中擁有10個3D打印組件。
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