■經(jīng)過(guò)車(chē)輛技術(shù)人員118天的努力，東莞地鐵2號(hào)線的首列電客車(chē)昨日完成架修任務(wù) 記者 陳帆 攝
2號(hào)線首列車(chē)輛完成“大保養(yǎng)”
一列重回“健康”狀態(tài)的地鐵列車(chē)在牽引車(chē)作用下緩緩駛向遠(yuǎn)方，標(biāo)志著東莞軌道交通首列電客車(chē)架修落成并交付使用，也意味著東莞軌道交通地鐵車(chē)輛檢修水平從此邁入新階段。
12月24日，市軌道公司舉行東莞軌道交通首列電客車(chē)架修落成儀式。自8月28日啟動(dòng)首列電客車(chē)架修工作以來(lái)，經(jīng)過(guò)車(chē)輛技術(shù)人員為期118天的努力，終于完成首列電客車(chē)的架修任務(wù)。
記者了解到，地鐵列車(chē)達(dá)到一定行程需進(jìn)行全方位保養(yǎng)檢修，已運(yùn)行了兩年多的東莞地鐵列車(chē)迎來(lái)首次“大保養(yǎng)”。如今，首列車(chē)輛的架修保養(yǎng)工作已完成并交付使用，這也是全國(guó)第一例在首次運(yùn)營(yíng)線路中采用120km/h快線技術(shù)的車(chē)輛架修項(xiàng)目。整個(gè)項(xiàng)目工序涵蓋電子、電氣、機(jī)械、通訊、無(wú)損檢測(cè)等多個(gè)科學(xué)領(lǐng)域，技術(shù)要求很高。
據(jù)介紹，東莞地鐵列車(chē)的初期架修仍需要廠家的技術(shù)支持。市軌道公司積極投入人力物力，致力于培養(yǎng)自己的技術(shù)人員，待后續(xù)技術(shù)熟練后，東莞將實(shí)現(xiàn)自主架修，架修時(shí)間將從現(xiàn)在的3個(gè)多月縮短到2個(gè)月以內(nèi)。
市軌道公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理陳文勝表示，東莞軌道交通首列電客車(chē)架修的落成，標(biāo)志著東莞軌道交通地鐵車(chē)輛檢修水平邁入新階段，對(duì)促進(jìn)東莞軌道交通健康可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，也為實(shí)現(xiàn)“打造國(guó)內(nèi)城市軌道交通維修行業(yè)標(biāo)桿”目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
下一步，市軌道公司將總結(jié)首列車(chē)的架修工作經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化規(guī)程、工藝、驗(yàn)收、生產(chǎn)組織等標(biāo)準(zhǔn)，不斷加強(qiáng)內(nèi)部人才技能培養(yǎng)，完善架修技術(shù)定型，逐步實(shí)現(xiàn)電客車(chē)關(guān)鍵核心部件的自主維修，發(fā)揮架修工作最大經(jīng)濟(jì)效益。將利用近三年的時(shí)間完成剩余19列電客車(chē)的架修工作，確保每列電客車(chē)都處于良好運(yùn)行狀態(tài)，為廣大市民服務(wù)。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
相關(guān)文章
熱門(mén)資訊
精彩導(dǎo)讀
關(guān)注我們
