2014年12月15日，GE航空集團為波音公司的777飛機交付了第2000臺GE90發(fā)動機，是該具影響力的發(fā)動機項目的一個重要里程碑。
“為波音777飛機提供動力的GE90發(fā)動機顛覆了民用航空中有關(guān)雙發(fā)飛機的理念，”GE90/GE9X發(fā)動機項目總經(jīng)理比爾·米爾漢姆表示。“在GE90發(fā)動機投入使用之前，雙發(fā)飛機被認為不適合于長航程旅行。然而，以GE90為動力的波音777投入運營之后的使用經(jīng)驗充分證明了其性能表現(xiàn)和可靠性，改變了之前的觀念，使這個發(fā)動機/飛機聯(lián)合體成為當今運營中最為成功的遠程寬體飛機之一。”
目前，近70家運營商使用著以GE90為動力的波音777飛機，第2000臺GE90發(fā)動機將為一架波音777-300ER提供動力。除此之外，還有500多臺GE90發(fā)動機已被訂購、正待交付，并且這一數(shù)字仍在不斷增加。
GE90發(fā)動機實現(xiàn)了多項技術(shù)第一，包括碳纖維復(fù)合材料前風(fēng)扇葉片，世界上最大的直徑為128英寸的前風(fēng)扇以及在取證試驗中創(chuàng)造出的127，900磅推力的世界紀錄。倍受青睞的GE90-115B發(fā)動機具有以下性能增強的特性，三維空氣動力學(xué)設(shè)計（3-D aero）的壓氣機和寬弦后掠復(fù)合材料風(fēng)扇葉片，將進一步提高效率。
GE90發(fā)動機為用于波音777X飛機的新型GE9X發(fā)動機奠定了基礎(chǔ)。GE9X發(fā)動機的推力級將達到10萬磅，其主要特性包括：直徑為133英寸的復(fù)合材料風(fēng)扇機匣和16個復(fù)合材料風(fēng)扇葉片；新一代壓比為27：1的11級高壓壓氣機；可提高效率并降低排放的第三代TAPS燃燒室；以及采用陶瓷基復(fù)合材料（CMC）的燃燒室和渦輪。自去年項目啟動以來，GE9X發(fā)動機的訂單已近700臺。針對GE9X發(fā)動機關(guān)鍵部件的技術(shù)成熟化試驗將在明年繼續(xù)進行，首臺發(fā)動機試驗將計劃在2016年進行。
“為波音777飛機提供動力的GE90發(fā)動機顛覆了民用航空中有關(guān)雙發(fā)飛機的理念，”GE90/GE9X發(fā)動機項目總經(jīng)理比爾·米爾漢姆表示。“在GE90發(fā)動機投入使用之前，雙發(fā)飛機被認為不適合于長航程旅行。然而，以GE90為動力的波音777投入運營之后的使用經(jīng)驗充分證明了其性能表現(xiàn)和可靠性，改變了之前的觀念，使這個發(fā)動機/飛機聯(lián)合體成為當今運營中最為成功的遠程寬體飛機之一。”
目前，近70家運營商使用著以GE90為動力的波音777飛機，第2000臺GE90發(fā)動機將為一架波音777-300ER提供動力。除此之外，還有500多臺GE90發(fā)動機已被訂購、正待交付，并且這一數(shù)字仍在不斷增加。
GE90發(fā)動機實現(xiàn)了多項技術(shù)第一，包括碳纖維復(fù)合材料前風(fēng)扇葉片，世界上最大的直徑為128英寸的前風(fēng)扇以及在取證試驗中創(chuàng)造出的127，900磅推力的世界紀錄。倍受青睞的GE90-115B發(fā)動機具有以下性能增強的特性，三維空氣動力學(xué)設(shè)計（3-D aero）的壓氣機和寬弦后掠復(fù)合材料風(fēng)扇葉片，將進一步提高效率。
GE90發(fā)動機為用于波音777X飛機的新型GE9X發(fā)動機奠定了基礎(chǔ)。GE9X發(fā)動機的推力級將達到10萬磅，其主要特性包括：直徑為133英寸的復(fù)合材料風(fēng)扇機匣和16個復(fù)合材料風(fēng)扇葉片；新一代壓比為27：1的11級高壓壓氣機；可提高效率并降低排放的第三代TAPS燃燒室；以及采用陶瓷基復(fù)合材料（CMC）的燃燒室和渦輪。自去年項目啟動以來，GE9X發(fā)動機的訂單已近700臺。針對GE9X發(fā)動機關(guān)鍵部件的技術(shù)成熟化試驗將在明年繼續(xù)進行，首臺發(fā)動機試驗將計劃在2016年進行。
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