近日，國家領導人大力推動“高鐵外交”，向世界推介中國裝備制造，這彰顯了中國要從制造大國轉型為制造“強”國，向外輸出更多高技術產品的決心。從大到強不僅是制造實力發展到一定階段的自然選擇，也是中國制造業要憑借質優而非價廉在全球市場牢牢立足的主動選擇，這其中就包括了與“雙反”壁壘長期“作戰”的鋁加工行業。
在頻頻遭遇歐美市場的“雙反”大棒后，鋁加工行業痛定思痛，意識到只有高科技含量、高附加值的高端鋁產品在國際市場才更具競爭力。在這方面，國內工業鋁型材的領先企業中國忠旺走在了前面，該公司通過調整市場策略，加速高端鋁品研發，第一時間走出“雙反”陰霾，其近期公布的2014年第一季度業績顯示，該公司深加工產品銷量同比增長33%至約1.5萬噸，帶動出口銷售收入同比增加36.4%至約人民幣5億元，占集團的收入比重升至14.0%。
“工業鋁型材深加工產品附加值高，是集團長遠發展的源源動力和重返海外市場的重要紐帶。”中國忠旺執行董事兼副總裁路長青表示，“通過拓展深加工技術，集團實現了出口產品高端化，突破了一些海外市場對中國鋁型材進口實施的”反傾銷及反補貼“限制。”
高端鋁產品仍依賴進口
雖然經過多年的發展，我國已經成為世界頭號鋁加工大國，但是我國的鋁加工產業技術創新能力比較薄弱，國際化經營和全球配置資源能力不足，核心技術裝備和高、精、尖產品對外依賴度大，產業整體競爭力不強，目前航空級鋁厚板、汽車車身用鋁板帶、高壓陽極電子箔等高端鋁板帶箔產品大多依靠進口。
據了解，忠旺天津生產基地的鋁板產品以中厚板為主，通過生產目前國內基本依靠進口的鋁加工產品，憑借先進技術設備及本土優勢從國際巨頭的手里奪取市場—例如鋁制中厚板，中國目前市場缺口巨大，每年進口量超過60萬噸。汽車用鋁板和易拉罐用的鋁帶也是國內稀缺產能，大量依靠進口。
“鋁罐現在中國的人均消費量只有美國的1/36，韓國、日本的1/20，有些地方還用鐵生產易拉罐。”中國有色金屬工業協會專職副會長文獻軍表示，低端產品賣不完，高端產品不夠賣，這一鋁加工行業結構性過剩的問題，也需要更多有實力有眼光的鋁企加入高端市場來解決。
中國忠旺更是對高端鋁產品的前景充滿信心。“工業鋁型材是中國忠旺堅實的現金牛，而鋁壓延材則是集團未來的明星產品，”路長青表示，“鋁壓延材基地定位高精中厚板、鋁帶及鋁箔等高附加值產品，可以為包括航空航天、軌道交通、汽車、食品醫藥包裝、化工容器、工程設備等對技術要求嚴格的行業領域提供高附加值的鋁板、鋁帶及鋁箔產品。”這一生產基地將于2015年完成年產能180萬噸的建設及投產，并于2018年落實整體300萬噸產能。
無論從經濟增長的宏觀層面、行業演變的中觀視角，還是企業發展的微觀行為，步入精深加工都將成為一種必然的趨勢。對于鋁加工企業而言，走精細化的產品之路將是未來鋁加工行業實現飛躍式發展的必經之路。
精耕細作深加工高端鋁業獲更廣海外空間
鋁型材深加工通過切割、焊接、打磨、表面處理等一系列工序，將工業鋁型材產品進一步加工成為高附加值的產品，廣泛應用于交通運輸（包括鐵路客車及貨柜車、城市捷運系統、汽車、重型卡車、船舶、航空等）以及機械設備和電力工程等領域。
中國忠旺的深加工產品始于2011年。2011年上半年，中國忠旺成立了專門的深加工技術團隊，并完成了工業鋁型材深加工中心的廠房建設。
“工欲善其事，必先利其器”，越是高精尖的產品，就越需要科技含量更高的先進設備支撐，忠旺加快了引入國際一流深加工設備的步伐。
2011年忠旺引入首批25臺逆變式脈沖弧焊機，大大增強了對半成品的焊接能力；2012年，新進的焊接“機器人”生產線在焊接大規格、大重量托盤深加工過程中良效凸顯；2013年，引入新式激光切割機，滿足對鋁板等材料的高精切割加工需要；又斥巨資引進了歐洲最先進的雙龍門五軸加工中心機床，可完美加工高鐵“子彈頭”流線造型的車頭所需型材，這也是整個動車車體加工中難度最大、工序過程最復雜的部分。
據悉，忠旺集團鋁合金車體制造廠去年引進了一臺G6020F型新式光纖激光切割機，以進一步提升鋁合金車體深加工能力。該光纖激光切割機是大族激光加工幅面較大的光纖激光切割機系列產品之一，擁有多項先進性能，可滿足對鋁板等材料的高精切割加工需要，促進鋁合金車體制品的生產。該設備采用德國大功率IPG光纖激光器，配備有精密直線導軌及德國進口的高精度齒輪齒條等傳動機構，是集激光切割、精密機械、數控技術于一體的高新技術產品，主要適用于鋁板、不銹鋼板、碳鋼板等中薄板材料的切割和成形。該設備采用龍門結構，具有較高的剛性和穩定性；以精密直線導軌和德國原裝進口的斜齒輪、斜齒條作為傳動元件，精度高，速度快；并配有專用的CAD/CAM自動編程、自動套料軟件，方便生產和編程，并最大限度地節約原材料。該設備的軟件能通過RS-232接口直接與數控系統通訊，實現對激光切割過程的遠程交流和監控。
不斷引入最先進的設備，讓中國忠旺集團在焊接效率與加工質量方面均有顯著提高，隨著深加工中心于2013年正式投產，忠旺已開發出一批順應交通運輸輕量化趨勢的新產品，如鋁制消防車、垃圾車、高寒高鐵車廂廂體、半掛車等。
“深加工產品技術含量高，銷售價格及毛利也高于一般的工業鋁型材產品，不僅能給集團帶來新的盈利增長點，更能進一步提升技術與競爭力。我們正在通過深加工擴充美國以外的海外市場，如澳大利亞、德國、日本及馬來西亞，使海外市場的分布更加均衡，”路長青表示，忠旺會繼續發展深加工技術和產品，爭取2014年海外收入比例在12%的基礎上繼續有所提高。
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