激光大燈另一個顯著優勢是在發光效率方面，一般的LED照明燈的發光效率可以達到每瓦100流明左右，那么激光二極管元件可以達到每瓦170流明左右，這意味著當滿足同樣照明條件時，使用激光大燈的能耗不到LED大燈的60%，進一步減少了能量消耗，也更加符合未來汽車的節能環保趨勢。
奧迪是首家大規模使用LED大燈的汽車制造商，隨后它又在奧迪A8的大燈中集成GPS、行人偵測和選擇性變暗等功能，實際上創造了智能大燈的概念?，F在奧迪宣布，將為旗下汽車配備激光大燈。該激光大燈技術在年初的CES上就得到了廣泛關注。
據悉，這種高科技和高光束的大燈將配備在限量版的奧迪R8跑車上。奧迪稱，作為一輛具備570馬力的超級跑車，遠光燈使用激光技術后將更加亮，照射地也更加遠，夜晚高速行駛時將非常實用。
奧迪的這種激光大燈每個配有一個激光模塊，它生成的光錐距離是奧迪LED大燈的兩倍。每個模塊由四個300微米直徑的激光二極管組成。它們發出450奈米波長的藍色激光束，然后通過熒光整流器，轉換成色溫為5500開爾文的白光。這是最適合夜間照明的白光。奧迪表示，當汽車時速超過60公里，這種激光燈就會打開對基本的LED遠光燈進行補充。此外，一個攝像頭會被用來偵測車前的行人和汽車，以便調整燈的亮度，防止駕駛員出現盲區。
這項超酷的技術來源于賽車，奧迪首先在R18 e-tron Quattro賽車上使用了激光大燈，這款賽車曾經征戰過勒芒24小時耐力賽等比賽。24小時耐力賽顧名思義要在夜間比賽，更有效率的大燈將使賽車的速度更快。
到目前為止這項技術還只應用在R8 LMX上。今年夏天奧迪將在德國發布這款跑車，基本售價21萬歐元(約合180萬人民幣)。奧迪沒有透露這項技術何時會應用到其他奧迪車型上。
盡管使用激光作為燈組光源擁有眾多好處，不過這項技術真正走到我們身邊還尚需時日，首先奧迪需要考量激光大燈是否會帶來成本的大幅提升，其次這項技術還要經過歐盟的各項安全評估。
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