不久前出爐的2012年工程機械行業三季報顯示，遭遇市場風寒的中國工程機械企業已表現為集體“開倒車”，前三季度，全行業只有中聯重科一家企業實現營收和利潤雙增長。去年的最后一天，湖南統計局發布最新統計信息，針對湖南規模以上工業39個大類行業的統計顯示，利潤總額居首位的是工程機械所在的專用設備制造業，實現利潤205.21億元，比位列第二的煙草制品業高出100多億元。隨著高鐵時代的來臨，今年下半年或將是工程機械行業的拐點。
湖南制造一枝獨秀
數據顯示，2012年11月，全國工程機械行業完成工業總產值429.63億元，同比減少15.82%；實現銷售產值434.5億元，同比減少15.82%。在工程機械行業下屬子行業中，工業產值和銷售值均以建筑工程用機械制造下降幅度最大，同比分別減少23.42%、19.18%。
在全行業銷售和利潤下降的格局下，前三季度，中聯重科實現收入391億元，增長17.77%，實現凈利潤69.59億元，增長16.75%。其實現“雙增”可謂“一枝獨秀”。
高鐵時代或加速行業洗牌
剛剛過去的一年，被稱為中國工程機械行業面臨最大困境的一年。2011年4月，整個工程機械行業進入發展低迷期，至今已持續20個月時間。業界認為，隨著年前京廣高鐵全線正式投入運營，因高鐵串起的“經濟走廊”，不僅將為工程機械帶來新的商機，而且可能推動企業規模發展，實現行業重新洗牌。
來自鐵道部的信息顯示，隨著鐵路投資逐漸回暖，工程機械企業業績預計將得到有力支撐，特別是土石方機械、筑路機械、樁工機械、起重機械等產品需求將有望增長。此外，根據全國農田水利建設計劃，農業機械也將迎來發展新機遇。
業內分析認為，鐵路建設項目施工主要分為路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、站房工程和電氣工程等方面，不同工程施工均有相應的工程機械與之對應，在橋梁工程方面，以中聯重科為代表的湖南制造，憑借在杭州灣跨海大橋建造中的出色表現，已贏得穩健增長的市場。此外，隧道工程、軌道工程，為湖南企業提供了眾多用武之地。業界人士預測，2013年將進入溫和復蘇階段，今年下半年或將是工程機械行業的拐點。
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