據美國戰略之頁網站報道，近日加拿大一家公司研發出一款可用于艦艇、車輛以及飛行器的反激光制導導彈系統。
以蘇制“薩姆7”以及美制“毒刺”肩扛式地對空導彈為例，這類導彈通常是依靠熱傳感器來捕捉飛機發動機以及金屬外殼所發出的熱量來引導導彈進行攻擊。老式的AN/AAR-60 MILDS 激光反導系統一旦偵測到有導彈來襲，就會向其發射激光束干擾導彈的熱傳感器，使之偏離目標。與上述反導系統相類似，該系統通過計算機偵測確定受保護目標是否被來襲導彈的制導激光鎖定，通過計算確定制導激光的位置，并向其發射激光來干擾其制導，從而誘騙導彈使之偏離目標。
通常而言，反導系統均由兩部分組成。以直升機的反導系統為例，一般會有4-6個紫外線偵測傳感器（每個傳感器重約3-4千克）安置在機身的各個部位用以偵測來襲導彈。這些傳感器與裝有目標識別判定功能軟件的計算機（重約3-5千克）相連。一旦計算機判定來襲導彈構成威脅，并確定其所要攻擊的部位（通常為發動機），就會命令反彈系統發出激光束干擾來襲導彈的制導系統。
在過去的十年中，為直升機加裝干擾彈和干擾箔條還是配置激光反導系統一直存在著較大的爭論。一個重要的因素便是配置激光反導系統的花費大約為每架兩百萬美元，而這比加裝干擾彈和箔條要多花40%的費用。雖然干擾彈加箔條的技術已被證明是行之有效的防御手段，但隨著激光防御系統不斷在戰場上取得實戰經驗，二者在價格上的差距越來越顯得微不足道。畢竟干擾彈總有打光的時候，而只要能夠保證電力供應，激光防御系統就會不間斷地為戰機提供保護。
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