日前，美國眾議院“中國問題特別委員會”資深成員、民主黨眾議員拉賈·克里希納穆爾蒂提出《安全激光雷達(dá)法案》，要求逐步淘汰美國境內(nèi)正在使用的中國造激光雷達(dá)，并在三年后禁止進(jìn)口新的中國激光雷達(dá)，除非用于科研、網(wǎng)絡(luò)安全測試等領(lǐng)域。
克里希納穆爾蒂在聲明中污蔑中國激光雷達(dá)威脅美國國家安全，還說要“確保這些系統(tǒng)由值得信賴的合作伙伴建造”，美國及其盟友應(yīng)該引領(lǐng)激光雷達(dá)創(chuàng)新，而不是將這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的控制權(quán)拱手讓給中國。
很顯然，這又是美國政客的老套路：通過污名化中國科技產(chǎn)品，禁止其進(jìn)入美國市場，打壓中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)，給美國企業(yè)的發(fā)展讓出市場空間，就像當(dāng)年遏制華為一樣。
中國企業(yè)目前已在激光雷達(dá)領(lǐng)域占據(jù)引領(lǐng)地位。據(jù)法國著名咨詢公司Yole Group估算，2024年，中國禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、華為和圖達(dá)通4家企業(yè)占據(jù)全球88%的車載激光雷達(dá)市場份額。今年上半年，僅華為激光雷達(dá)裝機(jī)量就超過40萬臺。今年1月至9月，禾賽科技就生產(chǎn)了超過100萬臺激光雷達(dá)。
這些成績的取得得益于中國激光雷達(dá)企業(yè)技術(shù)與制造兩手抓。一方面不斷突破激光雷達(dá)關(guān)鍵技術(shù)，持續(xù)提高產(chǎn)品性能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，禾賽科技、速騰聚創(chuàng)掌握的相關(guān)專利數(shù)量分別是美國領(lǐng)軍企業(yè)Ouster和Luminar的3倍多。另一方面則在大規(guī)模量產(chǎn)上發(fā)力，例如禾賽科技自建的高自動化激光雷達(dá)生產(chǎn)線采用智能制造技術(shù)，大量使用智能工業(yè)機(jī)器人，每20秒下線一臺激光雷達(dá)，其建設(shè)的禾賽麥克斯韋智造中心是全球首個研發(fā)與制造一體化的激光雷達(dá)智造中心。
因此，中國激光雷達(dá)相比美國產(chǎn)品，不僅技術(shù)上更為成熟，價格上也更具競爭力。禾賽科技、速騰聚創(chuàng)等中國企業(yè)已經(jīng)將部分激光雷達(dá)價格降低到200美元。
反觀美國，無論是在激光雷達(dá)技術(shù)還是市場上，美國企業(yè)都曾占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。借助美國軍方的自動駕駛挑戰(zhàn)賽，Velodyne開創(chuàng)了車載激光雷達(dá)賽道，2010年代幾乎壟斷全球市場，占有率一度超過80%。沃爾沃曾全力支持Luminar技術(shù)研發(fā)，早在2022年就簽署協(xié)議預(yù)定110萬臺激光雷達(dá)。然而，低成本規(guī)模化量產(chǎn)，成了困擾美國企業(yè)面臨的關(guān)鍵難題。Velodyne產(chǎn)品價格居高不下、陷入困境與Ouster合并，奔馳、沃爾沃先后取消與Luminar的合作。據(jù)外媒報道，2024年，美國Luminar激光雷達(dá)售價為1000美元左右，該公司曾計(jì)劃在2026年才能推出價格500美元左右的產(chǎn)品。
頗具諷刺意味的是，就在美國眾議員上述法案提出僅僅幾天后，12月15日，美國曾經(jīng)估值最高的激光雷達(dá)企業(yè)Luminar宣告破產(chǎn)，等不到美國政客這種處心積慮的“幫助”了。與此同時，美國其他主要激光雷達(dá)企業(yè)也“家家有本難念的經(jīng)”。目前估值最高的Ouster是兩家激光雷達(dá)企業(yè)“抱團(tuán)取暖”合并而來，2025年第三季度激光雷達(dá)實(shí)際出貨量只有7200多臺；估值第二的Aeva同季度營收還不足Ouster的十分之一。
總之，美國激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的遭遇是其制造業(yè)整體衰落的一個縮影，不解決自身長期存在的難題，靠違背市場規(guī)律強(qiáng)制淘汰中國產(chǎn)品，只會增加美國政府和民眾負(fù)擔(dān)。即便靠封鎖打壓中國搶到了市場空間，美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)恐怕也接不住、吃不下，換不來起死回生。
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