“三電系統”（電池、電機、電控）是新能源汽車的核心，是影響整車運動性能的重要組件，也是衡量一款車是否具有硬核實力的標準。隨著新能源汽車銷量的高速增長，新能源汽車三電技術發展可見一斑。在此過程中，激光設備憑借安全性高、 自動化水平高、精度高等優勢迅速釋放了更多市場需求。
與單光斑激光焊接相比，光惠激光FRM環形光斑系列激光器，可以在焊接過程中做到：焊接幾乎無飛濺、無爆點、針孔、凹坑，表面均勻一致，大大提升生產良品率。 01、方形電池激光焊接——Busbar焊接 Busbar焊接應用主要是對鋁合金材料的疊焊，光惠激光FRM可調光束激光器系列產品在焊接過程可輕松實現焊接速度≥100mm/s，焊接過程無飛濺，焊縫表面成型較好。從橫截面可以看出，焊縫處無氣孔，均勻一致，焊縫連接寬度可達2.3mm，巴片與極柱的焊接接頭剪切力＞1kN。 Busbar焊接 02、方形電池激光焊接——極柱焊接 電池極柱即電池的正負極，一般正極采用鋁，負極采用銅。焊接時，在滿足設計要求的拉力和導電性能的情況下，光惠FRM可調光束光纖激光器可以實現：電極柱的鋁-鋁結構焊接、銅-銅結構焊接的更高穩定性，更少飛濺，進而提升焊接良率。 03、圓柱電池激光焊接——封口焊接 封口焊接的主要材料為頂蓋片或電芯殼（鋁Al3003），光惠激光FRM產品在封口焊接過程中，焊接速度≥200m/s，熔深＞1.0mm，且極柱和塑膠件無燒熔，焊接連接處無虛焊、無焊渣、無爆孔，焊縫內部無氣孔、無裂紋。 電芯封口焊接（側焊） 04、圓柱電池激光焊接——密封釘焊接 密封釘焊接又叫注液口焊接，當電解液注入電池后，需塞上膠塞馬上進行激光焊接密封，進而將整個卷芯與外部環境隔離，整個卷芯形成一個密閉的電化學系統。FRM系列產品可以使焊接速度≥60mm/s，焊接過程無飛濺，焊縫成型美觀均勻無爆孔，產線一次良率大大提升。 密封釘焊接 05、扁線電機焊接 銅，作為電驅電機系統主要材料，其對吸收率、導熱系數等材料本身因素，導致加工過程中容易產生大量飛濺和氣孔。光惠激光FRM產品能有效修正匙孔形狀，維持匙孔穩定，提高扁銅線的焊接質量和焊接效率。 GW光惠激光在新能源電池焊接領域的引領地位不僅體現在卓越的產品性能上，更體現在對客戶的關注與服務上。我們將始終堅持“以用戶為中心”，通過不懈的技術創新與優質服務，與全球用戶緊密合作，為客戶提供高性能、高效率的激光解決方案，為行業注入新的技術方向，激發無限可能。
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