近日，華泰證券發布研報稱，2022年為激光雷達行業量產交付元年，蔚來、理想、小鵬等多家造車新勢力廠商均已推出搭載激光雷達的車型，如2022年起蔚來 ES7/EC7/ES8、小鵬 G9/P5 2022款、理想L9/L8MAX/L7MAX 等多款搭載激光雷達的車型陸續發布。隨著搭載激光雷達的小鵬P7改款、比亞迪仰望U8/U9、蔚來全新ES6/EC6、新款極氪001等車型有望于2023年發布，產業有望注入新的發展動力。
華泰證券測算，預計2022年國內乘用車搭載的激光雷達出貨量為16萬個，至2027年有望提升至1363萬個，對應2023-2027年CAGR 為143%；2022年國內乘用車搭載激光雷達出貨金額為8億元，至2027 年有望提升至298億元，對應2023-2027CAGR為106%。
華泰證券預計，2023年隨著消費有望重啟、搭載激光雷達新車型的進一步發布，以及補盲激光雷達等有望放量等因素驅動下，預計行業將迎來從1 到N的突破。我國激光雷達廠商受益于國內新能源車產業蓬勃發展，以及自身出色的量產交付能力成為全球市場主要參與者。
作為光學行業頭部廠商，歐菲光自2015年起進軍智能汽車領域，通過收購華東汽電和南京天擎，順利成為國內整車廠商的Tier 1供應商，如今已取得20余家國內汽車廠商的供貨商資質，并積極進行國外汽車廠商的供應商資質認證。
在激光雷達領域，歐菲光提前卡位進行布局。公司在投資者互動平臺表示，公司將推出純固態激光雷達，目前公司的純固態激光雷達已與國內多家主機廠、造車新勢力進行首次技術對接。
據歐菲光介紹，公司純固態激光雷達方案內部不包含任何旋轉結構，在提供較高的探測距離和角分辨率的同時，還能提供車規級產品的可靠性和穩定性。公司激光雷達采用半導體技術，以每秒1000次的速度逐個激活VCSEL發射激光進行掃描，每個VCSEL會照射到特定的SPAD陣列像素上。此激光雷達可以靈活配置，根據不同的造型需求組合激光組件，輕松匹配各種安裝位置要求。另外，通過調節透鏡的位置，還可以實現不同FOV、角分辨率的設計。
憑借光學光電領域深厚的技術積累，歐菲光經過多年深耕，在智能汽車領域深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控，以光學鏡頭、攝像頭為基礎，延伸至毫米波雷達、激光雷達、抬頭顯示（HUD）等產品，豐富產品矩陣布局，為客戶提供全方位的產品和服務。
歐菲光車載業務的核心競爭力是提供系統級解決方案的能力。公司立足于先進傳感器，同時積極拓展硬件、軟件和算法能力，公司可定制開發自動泊車系統，周視系統，行泊一體駕駛域控制器，集成以太網關的車身域控制器，儀表中控，HUD等系統級產品。具有未來走向跨域融合的實現能力。
據沙利文預測，到2030年，中國激光雷達市場規模預計將達到325億美元，2021年至2030年的GMV預計將達到103%，有望成為全球最大的激光雷達市場。面對廣闊的市場前景，歐菲光將加碼布局激光雷達等智能汽車賽道，從研發、銷售和生產等全方位加大資源配置，讓智能汽車業務潛能持續釋放，力爭實現到2025年智能汽車業務收入規模行業領先，助力公司走上高質量可持續發展的道路。
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