中國的華為在“激光雷達”市場取得了有意義的成就，這是人工智能（AI）自動駕駛汽車的關(guān)鍵組成部分。據(jù)中國媒體李偉網(wǎng)8日援引全球半導(dǎo)體研究公司Yole Développement的《汽車和工業(yè)激光雷達2021》報告顯示，華為占全球市場份額的3%。排名第一的是法雷奧，占比28 % ，排名第二的是Robosense，占比10 % ，其次是Luminar、Livox、Dense、Continental 和Cepton，各占比7%。其次是innobiz和ibeo，占4% ，華為、Innovusion和荷賽。
) 和Velodyne是并列占比3% 的公司。
2021 年 LiDAR市場份額統(tǒng)計
除了排名第一的法雷奧和排名第二的 RoboSense 之外，排名第三及以下的公司份額都在中個位數(shù)范圍內(nèi)，表明它們是具有未來增長潛力的公司。
其中，近期積極進軍汽車零部件市場的華為是唯一一家上市的智能手機企業(yè)。
搭載華為激光雷達的Arcfox Alpha S HI版（圖=Arcfox，華為）
Joel Rob DiBella Entertainment 汽車和工業(yè)市場提到2026年57億美元（1 000 6 約 6 萬億600達到 10 億韓元），2020 年～2026 年連續(xù)21年的綜合增長率有望達到 %。去年，安裝在高級駕駛輔助系統(tǒng) ( ADAS )中的激光雷達僅占汽車和工業(yè)激光雷達市場的1.5 % ，但到2026 年，這一比例有望躍升至41 %。
自 2005 年Velodyne宣布3D激光雷達技術(shù)以來，全球已有80多家激光雷達公司展開競爭。
華為此前為與北京汽車聯(lián)合開發(fā)的電動汽車Arcfox “Alpha S HI版”供應(yīng)激光雷達，近期與中國電動汽車公司NATA簽署了激光雷達供應(yīng)合同。搭載華為激光雷達的Nata電動汽車“Nata S”計劃于明年發(fā)布。這輛車是L4它被引入具有高級自動駕駛功能。
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