5月13日,工信部對(duì)申報(bào)第344批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車型進(jìn)行公示。此次公告,總計(jì)有276款新能源汽車申報(bào),相比上批次有所增加。其中新能源乘用車共有41款,相比上批次有所減少。
值得注意的是,在新車型方面,搭載激光雷達(dá)的極狐阿爾法S華為HI版車型獲工信部公示,成為工信部公告系統(tǒng)中首個(gè)搭載激光雷達(dá)的乘用車。
據(jù)了解,極狐阿爾法S華為HI版是首款搭載華為鴻蒙OS系統(tǒng),以及首款搭載華為高階自動(dòng)駕駛ADS系統(tǒng)的量產(chǎn)車型,擁有400TOPS算力芯片、3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭和13個(gè)超聲波雷達(dá),可以滿足城市全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛,實(shí)現(xiàn)“代客泊車+遠(yuǎn)程召喚”等功能,是具備城區(qū)自動(dòng)駕駛能力的全球量產(chǎn)第一車。從技術(shù)角度看,華為的自動(dòng)駕駛技術(shù)的顛覆性很強(qiáng),能夠做到脫手、脫腳、脫眼,而且在法規(guī)的允許下,在高精地圖的支持下,可以做到完全點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的自動(dòng)駕駛。
作為和華為合作最為緊密的車企,早在2019年,北汽藍(lán)谷子公司北汽新能源就與華為簽署全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議,并聯(lián)合設(shè)立"1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室"。歷時(shí)兩年多,極狐阿爾法S華為HI版的亮相,標(biāo)志著北汽藍(lán)谷與華為的合作造車瓜熟蒂落。市場(chǎng)人士認(rèn)為,在電動(dòng)汽車向高端化和智能化發(fā)展的趨勢(shì)下,北汽藍(lán)谷依托華為開展智能網(wǎng)聯(lián)和整車數(shù)字化轉(zhuǎn)型,符合未來市場(chǎng)發(fā)展需要。
近期,北汽藍(lán)谷動(dòng)作不斷,除了推出極狐阿爾法S華為HI版外,北汽藍(lán)谷在近日宣布完成55億元定增,包括產(chǎn)業(yè)基金、戰(zhàn)略投資,以及包括寧德時(shí)代等在內(nèi)的多家產(chǎn)業(yè)鏈公司參投。在管理團(tuán)隊(duì)上,4月29日,北汽藍(lán)谷任命原北汽新能源工程院副院長(zhǎng)代康偉為北汽新能源公司總經(jīng)理兼任北汽藍(lán)谷公司總經(jīng)理,“80后”技術(shù)帶頭人的重用,也驗(yàn)證了北汽新能源高端化、年輕化轉(zhuǎn)型的力度與決心。此次ARCFOX極狐阿爾法S華為HI版成功登陸工信部公告,預(yù)示著該車型的生產(chǎn)工作正有條不紊的推進(jìn)中,或許離正式量產(chǎn)并上市銷售的日子并不會(huì)太久。市場(chǎng)普遍認(rèn)為,北汽藍(lán)谷近期的一系列動(dòng)作,對(duì)于其能否走出低谷完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型至關(guān)重要,整體而言,其未來走勢(shì)值得關(guān)注。
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