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武漢是我國激光產業的發源地。光谷是我國最大的光通信研發基地、最大的光纖光纜生產基地、最大的光電器件生產基地，還是我國最大的激光產業基地。光谷擁有激光企業200多家，誕生了諸如華工激光、武漢銳科等一批激光產業領軍企業。
創恒激光的桌面式激光打標機在手機殼上“作畫”。記者周超 攝

在2020年武漢光博會現場，華工激光、武漢銳科展出一批激光切割、激光焊接高端裝備，這些裝備能廣泛使用于汽車及零部件的制造。其中，武漢銳科展出國內首臺1萬瓦單模光纖激光器，讓光纖激光器實現了從3000瓦到1萬瓦的跨越，并且實現了元器件及制造工藝的完全自主研發。

湖北是汽車大省，武漢是中國六大汽車生產基地之一，布局有東風本田、神龍公司、東風乘用車、上汽通用、吉利汽車、東風云峰等整車企業、12個整車制造廠和500多家汽車零部件企業。

激光與汽車“握手”，率先實現于汽車車身制造領域。由華工激光聯合華中科技大學、神龍、通用等共同研發的“汽車制造中的高質高效、切割關鍵工藝及成套裝備”項目，曾榮獲國家科技進步一等獎。該項目實現汽車制造領域中激光焊接、切割關鍵工藝及成套裝備國產化，打破國外40多年的壟斷，在汽車領域核心技術取得重大突破。目前，其多套裝備及關鍵部件已在神龍公司、上汽通用、江淮、江鈴福特等313家企業成功應用，使得國外同類產品降價40%。
銳科激光的紫外皮秒激光器在銅箔和不銹鋼箔上的炫彩標記。記者周超 攝

激光切割和激光焊接技術，助推湖北汽車產業高質量發展。據悉，使用智能激光焊接生產線，可滿足不同車型混線生產，平均一分鐘可焊接完成一部車，較之傳統的點焊，速度提升30%以上，工藝成本降低40%，車身剛度提高30%。

神龍公司是中國最早應用激光焊接技術制造車身的車企之一。“早在十多年前，神龍公司就應用激光焊接技術制造轎車。”12日，神龍公司工程師國莉介紹說，目前神龍公司旗下的東風雪鐵龍、東風標致雙品牌全系車型的車身制造，全部應用激光切割和激光焊接技術，“不僅高效，還極大地確保了產品的安全性”。

在汽車制造領域，漢產高端焊接激光裝備從車身制造向零部件、新能源汽車動力電池領域推進并取得突破。12日下午，武漢銳科應用工藝技術研究部副主任吳澤鋒介紹，該公司研發制造的藍光光纖輸出半導體激光器，能應用于金、銀、銅等有色金屬和合金鋼的焊接，還能焊接新能源汽車的動力電池，有效提高了動力電池的效率和安全性。