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近日，華工激光為印度大型商用車(chē)及火車(chē)零部件生產(chǎn)制造商O(píng)MAX集團(tuán)打造的大幅面激光切焊一體機(jī)已完成驗(yàn)收，設(shè)備將于本月底發(fā)往印度，在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行安裝調(diào)試。此臺(tái)設(shè)備為國(guó)內(nèi)首套出口印度的大型激光切焊一體機(jī)，將用于印度火車(chē)皮焊接的國(guó)家級(jí)項(xiàng)目中。
目前，印度大型國(guó)有企業(yè)有激光焊接設(shè)備，但是OMAX集團(tuán)是首次采用激光焊接車(chē)皮，也意味著華工激光打破了印度全自動(dòng)化車(chē)皮激光焊接設(shè)備專(zhuān)靠進(jìn)口歐洲設(shè)備的壟斷。
印度鐵路交通發(fā)達(dá)，國(guó)內(nèi)有上千的站點(diǎn)，每天運(yùn)行的火車(chē)達(dá)上萬(wàn)輛，因此火車(chē)是印度人最常用的交通工具之一。若使用人工進(jìn)行火車(chē)皮焊接，一節(jié)車(chē)廂長(zhǎng)度的火車(chē)皮需要至少一天的時(shí)間才能完成，造成人力物力的極大浪費(fèi)，激光技術(shù)自然就成了焊接的不二選擇。
印度市場(chǎng)是近幾年發(fā)展起來(lái)的激光新興市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)外大型激光企業(yè)相繼進(jìn)入。群雄逐鹿的環(huán)境下，華工激光憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和極具競(jìng)爭(zhēng)力的售后服務(wù)，在一眾國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，獲得印度客戶(hù)的認(rèn)可，成功拿下關(guān)系印度民生的國(guó)家級(jí)火車(chē)皮焊接項(xiàng)目，用實(shí)力在海外市場(chǎng)建立起公司良好的品牌形象。
萬(wàn)事不只開(kāi)頭難，收獲的喜悅馬上就被設(shè)計(jì)生產(chǎn)的焦慮所替代。過(guò)去生產(chǎn)的切焊一體機(jī)不僅切焊長(zhǎng)度只有5、6米，而且根本不是用于火車(chē)皮這個(gè)領(lǐng)域，所以本次出口印度的大型激光切焊一體機(jī)可以說(shuō)是為印度火車(chē)皮焊接量身打造。
該設(shè)備可生產(chǎn)加工的工件最大寬度尺寸為2.5米，最大的長(zhǎng)度尺寸為22米，加工厚度為1—6mm碳鋼及不銹鋼等金屬材料，加工尺寸寬度和長(zhǎng)度都可以按照客戶(hù)的實(shí)際需求進(jìn)行擴(kuò)展。
而設(shè)備設(shè)計(jì)研發(fā)的困難在于長(zhǎng)度成倍的延長(zhǎng)，需要有效防止工件表面在步進(jìn)及輸送過(guò)程中被劃傷，經(jīng)過(guò)反復(fù)的試驗(yàn)，技術(shù)人員采用滾臺(tái)及升降針床，讓滾臺(tái)在工件步進(jìn)的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)同步同速動(dòng)作，極大的降低工件劃傷的幾率。
同時(shí)，該設(shè)備是國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)印度火車(chē)皮連續(xù)自動(dòng)切焊的產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)自動(dòng)化生產(chǎn)，從原材料的上料、定位、裝夾、切割修邊、拼縫焊接、步進(jìn)、輸送、整體切割下料均為全自動(dòng)化完成。
在驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)，過(guò)去需要人工一天焊接完的火車(chē)皮，用這臺(tái)設(shè)備只要一個(gè)半小時(shí)就能完成，在場(chǎng)的印度客戶(hù)贊不絕口，對(duì)設(shè)備的生產(chǎn)能力與切焊效果十分滿(mǎn)意。
百尺竿頭更進(jìn)一步，肩負(fù)著為制造的更高榮耀的使命，華工激光再一次用實(shí)力擦亮中國(guó)造，在國(guó)內(nèi)外制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之際，不斷拓展激光技術(shù)應(yīng)用的深度與廣度，走向更大更寬廣的世界舞臺(tái)。
目前，印度大型國(guó)有企業(yè)有激光焊接設(shè)備，但是OMAX集團(tuán)是首次采用激光焊接車(chē)皮，也意味著華工激光打破了印度全自動(dòng)化車(chē)皮激光焊接設(shè)備專(zhuān)靠進(jìn)口歐洲設(shè)備的壟斷。
印度鐵路交通發(fā)達(dá)，國(guó)內(nèi)有上千的站點(diǎn)，每天運(yùn)行的火車(chē)達(dá)上萬(wàn)輛，因此火車(chē)是印度人最常用的交通工具之一。若使用人工進(jìn)行火車(chē)皮焊接，一節(jié)車(chē)廂長(zhǎng)度的火車(chē)皮需要至少一天的時(shí)間才能完成，造成人力物力的極大浪費(fèi)，激光技術(shù)自然就成了焊接的不二選擇。
印度市場(chǎng)是近幾年發(fā)展起來(lái)的激光新興市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)外大型激光企業(yè)相繼進(jìn)入。群雄逐鹿的環(huán)境下，華工激光憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和極具競(jìng)爭(zhēng)力的售后服務(wù)，在一眾國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，獲得印度客戶(hù)的認(rèn)可，成功拿下關(guān)系印度民生的國(guó)家級(jí)火車(chē)皮焊接項(xiàng)目，用實(shí)力在海外市場(chǎng)建立起公司良好的品牌形象。
萬(wàn)事不只開(kāi)頭難，收獲的喜悅馬上就被設(shè)計(jì)生產(chǎn)的焦慮所替代。過(guò)去生產(chǎn)的切焊一體機(jī)不僅切焊長(zhǎng)度只有5、6米，而且根本不是用于火車(chē)皮這個(gè)領(lǐng)域，所以本次出口印度的大型激光切焊一體機(jī)可以說(shuō)是為印度火車(chē)皮焊接量身打造。
該設(shè)備可生產(chǎn)加工的工件最大寬度尺寸為2.5米，最大的長(zhǎng)度尺寸為22米，加工厚度為1—6mm碳鋼及不銹鋼等金屬材料，加工尺寸寬度和長(zhǎng)度都可以按照客戶(hù)的實(shí)際需求進(jìn)行擴(kuò)展。
而設(shè)備設(shè)計(jì)研發(fā)的困難在于長(zhǎng)度成倍的延長(zhǎng)，需要有效防止工件表面在步進(jìn)及輸送過(guò)程中被劃傷，經(jīng)過(guò)反復(fù)的試驗(yàn)，技術(shù)人員采用滾臺(tái)及升降針床，讓滾臺(tái)在工件步進(jìn)的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)同步同速動(dòng)作，極大的降低工件劃傷的幾率。
同時(shí)，該設(shè)備是國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)印度火車(chē)皮連續(xù)自動(dòng)切焊的產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)自動(dòng)化生產(chǎn)，從原材料的上料、定位、裝夾、切割修邊、拼縫焊接、步進(jìn)、輸送、整體切割下料均為全自動(dòng)化完成。
在驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)，過(guò)去需要人工一天焊接完的火車(chē)皮，用這臺(tái)設(shè)備只要一個(gè)半小時(shí)就能完成，在場(chǎng)的印度客戶(hù)贊不絕口，對(duì)設(shè)備的生產(chǎn)能力與切焊效果十分滿(mǎn)意。
百尺竿頭更進(jìn)一步，肩負(fù)著為制造的更高榮耀的使命，華工激光再一次用實(shí)力擦亮中國(guó)造，在國(guó)內(nèi)外制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之際，不斷拓展激光技術(shù)應(yīng)用的深度與廣度，走向更大更寬廣的世界舞臺(tái)。
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