一種機器人控制的能夠進行切割、焊接和增材制造的激光加工頭目前正在處于開發中，這將為鈑金加工帶來顯著的生產率和質量提升。
該技術處于一個名為“MultiPROmobil”的項目中開發，將針對混合輕質結構和電動汽車的鈑金零件組件的生產，因為快速變化的產品、波動的批量大小和創新的生產理念需要靈活性和生產率之間的平衡。
MultiPROmobil項目于2018年11月開始，由Fraunhofer ILT負責協調，項目將持續三年。該研究所與Bergmann＆Steffen，CAE Innovative Engineering以及LBBZ激光加工和咨詢中心共同開發了多功能加工頭和機器人技術。
預計該技術可提高工程效率并縮短啟動時間（在鈑金零件組件生產中），每次減少30％，單位成本和資源消耗預計也將減少至少20％。
該技術正在使用德國Laserfact公司的組合頭開發，該公司未來不僅能夠進行激光切割和焊接，還能進行增材制造。后一種工藝已經可以使用可更換的噴嘴模塊，但項目合作伙伴目前正致力于優化組合頭，使其能夠“即時”執行生產工廠中的所有三個工藝而無需更換光學元件或噴嘴。
該項目還專注于開發智能設計和仿真軟件，以優化流程鏈。通過“Digital Twins”，CAE Innovative Engineering可以對要生產的機器、工藝和組件進行數字成像，從而可以識別和改進加工鏈的關鍵數字。
一旦開發出來，加工頭、機器人和軟件將在LBBZ的工業環境中進行測試，在那里它們將用于生產半仿生車輛結構。作為第一個應用示例，將優化設計和切割電動車輛的三角形控制臂，然后通過附加結構焊接和增強，整個過程都不需要更換任何工具。
該技術的焊接和切割能力已經在工業生產中被使用，例如在鋼鐵工業的涂層和檢查線中切割和焊接帶端部時，以及在生產高精度金屬組件時。
據合作伙伴稱，隨著計劃進一步發展，這項技術將特別吸引那些將為未來電動汽車市場做出重要貢獻的中小型企業。
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