現在的每一輛自動駕駛汽車幾乎都在使用激光雷達來感知周圍環境。雖然激光雷達很有用，但是，它由于某些物理學方面的原因，在感知能力上還是有所限制。Lumotive正利用超材料來嘗試超越這些限制，或許將為這個行業設定一個新標準。
超材料本質上是有微觀結構的特殊工程表面，在這里是可調諧天線，嵌入其中，使其作為單一設備工作。這一原理適用于幾乎所有波長的電磁輻射，也就是說，可以用x射線來代替無線電波，但是，到目前為止，還沒有人能讓它在可見光下工作。這就是Lumotive的進步，也是它如此成功的原因。
自動駕駛激光雷達檢測
激光雷達的工作原理是將光線反射到環境中，然后測量光線如何以及何時返回，這可以通過三種方式實現，即閃光激光雷達、2D或光柵掃描激光雷達或者一維或線掃描激光雷達。
而目前超材料系統相對于現有系統的主要優勢就是電子束控制。在Echodyne的例子中，雷達可以像其它激光雷達一樣，快速掃過整個范圍，一旦探測到一個對象，可以立即切換并聚焦，以更高的分辨率和更多的時間去跟蹤它。
如果你正在野外開車，一只鹿突然跳出來，這時的每一毫秒都很重要，在其它條件相同的情況下，電子導航激光雷達系統可以與機械導航系統同時探測到鹿，或者可能更快一點，一旦注意到這種運動，它不僅可以在下一次掃描時花更多的時間來評估它，而且在一微秒之后，它還會備份光束，用它的大部分分辨率專門瞄準那只鹿。
它的掃描精度隨環境變化而變化，當光束只是正常掃過它的120×25度視野時，它的標準單元將有大約20Hz的幀率和1000×256的分辨率，這與其它激光雷達差不多，但它的優勢在于能夠動態地更改視野和幀率。
該產品目前處于原型階段，它在實際應用中的表現非常令人期待。
超材料本質上是有微觀結構的特殊工程表面，在這里是可調諧天線，嵌入其中，使其作為單一設備工作。這一原理適用于幾乎所有波長的電磁輻射，也就是說，可以用x射線來代替無線電波，但是，到目前為止，還沒有人能讓它在可見光下工作。這就是Lumotive的進步，也是它如此成功的原因。
自動駕駛激光雷達檢測
激光雷達的工作原理是將光線反射到環境中，然后測量光線如何以及何時返回，這可以通過三種方式實現，即閃光激光雷達、2D或光柵掃描激光雷達或者一維或線掃描激光雷達。
而目前超材料系統相對于現有系統的主要優勢就是電子束控制。在Echodyne的例子中，雷達可以像其它激光雷達一樣，快速掃過整個范圍，一旦探測到一個對象，可以立即切換并聚焦，以更高的分辨率和更多的時間去跟蹤它。
如果你正在野外開車，一只鹿突然跳出來，這時的每一毫秒都很重要，在其它條件相同的情況下，電子導航激光雷達系統可以與機械導航系統同時探測到鹿，或者可能更快一點，一旦注意到這種運動，它不僅可以在下一次掃描時花更多的時間來評估它，而且在一微秒之后，它還會備份光束，用它的大部分分辨率專門瞄準那只鹿。
它的掃描精度隨環境變化而變化，當光束只是正常掃過它的120×25度視野時，它的標準單元將有大約20Hz的幀率和1000×256的分辨率，這與其它激光雷達差不多，但它的優勢在于能夠動態地更改視野和幀率。
該產品目前處于原型階段，它在實際應用中的表現非常令人期待。
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