在日前于上海圓滿落幕的“2025年制動年會暨展覽會”上，全球領先的工業激光器制造商德國通快集團(TRUMPF)不僅現場展示了其制動盤激光熔覆解決方案，還應邀發表題為“利用高速激光熔覆技術經濟制造低排放剎車盤”的專題報告。期間，專程來華的通快集團激光技術首席技術官(CTO) Richard Bannmueller還接受了汽車制動網的獨家專訪，就歐7制動排放法規、制動盤激光熔覆技術的最新進展及趨勢等話題分享了真知灼見。
圖一：通快集團激光技術CTO Richard Bannmueller先生
應對歐7：為何激光熔覆是“最優解”?
談到即將實施的歐7法規及制動產品的解決方案，Bannmueller表示，制動盤通過激光熔覆，是可以達標歐7制動排放要求的最好方案之一。首先，實現了性能和經濟性的完美結合。超薄的硬質涂層，大大提升了制動盤的耐磨性、延長了制動盤使用壽命，使得整個車輛使用期間制動盤或許不再需要更換，1片(制動盤)抵N片，足以抵消新車配套制動盤的成本提升。
其次，目前中國新能源車盛行，很多汽車帶有制動能量回收，傳統制動盤因實施摩擦制動頻率減少，很容易生銹，既影響美觀，而且銹跡也會因摩擦脫落，增加粉塵排放。
圖二：通快高速激光金屬熔覆技術
制動盤激光熔覆：中國已成亞洲技術先行者!
在制動君的印象中，通快是最早在國內科普制動盤激光熔覆技術的公司之一。兩年前，通快發布的演示視頻堪稱業界了解該技術的啟蒙教材。對此，Bannmueller說，“通快確實是首批在歐洲推進，并有實際應用的制動盤激光熔覆技術的公司之一。事實上，截至目前已在歐洲推進的項目中，80%都與通快有合作。”
關于歐7和制動盤激光熔覆在全球不同市場的響應情況，Bannmueller表示，中國是緊隨歐洲之后，第二個積極跟上的國家，甚至已經在起草相關的標準法規。毫無疑問，中國已是整個亞洲地區推進歐7制動排放新技術的先行者。諸如美國、日本和韓國等全球其他重要的汽車市場，雖然目前暫未聞風而動，相信也會陸續跟進。因為，摩擦制動產生的粉塵，嚴重危害人體健康。調研顯示：在歐洲，2020年有23.8萬人死于肺癌，經過激光熔覆的制動盤可將細顆粒物排放量顯著降低80%以上。
成本破局：如何將成本控制在2倍以內?
一項創新技術的誕生，初期要解決“能不能”實現的問題，進入大批量量產后，降本則是重中之重。Bannmueller認為，現在制動盤激光熔覆已經進入量產前夜，未來其價格需要控制在現有產品的2倍以內，這就需要從粉末、設備、工藝等全環節進行降本挖潛。
通快的核心技術包括激光器、傳輸光纜、加工頭、熔覆噴嘴等組件，以及從試制到量產的工藝等解決方案。首先，通快對激光光束和送粉的精準控制，可以有效提高昂貴粉末的利用率，降低成本。其次，通過獨家專利的雙光斑技術和工藝創新，采用一束激光預熱、隨即另一束激光進行熔覆的雙光斑技術，可減少制動盤的熱裂紋、變形，改善涂層熔覆質量、均勻性和結合強度。同時，雙光斑技術還克服了單束激光容易引發制動盤不均勻受熱變形，導致需要更多粉末填平凹陷區，不僅浪費粉末，而且后續打磨環節也需要更長時間的磨削和砂輪損耗，增加加工成本。另外，通快的解決方案具有良好的耗材(金屬粉末)兼容性和靈活性，對于一些經濟型車，可以使用成本低一些的金屬粉末;對于一些講究性能的高端車，可以使用性能更優的金屬粉末。
Bannmueller概括說，“在制動盤熔覆加磨削的整體成本中，粉末與磨削刀具的損耗占據了超過80%的比重，是客戶降本增效的關鍵突破口。通快的解決方案直擊這一核心挑戰：通過可調平頂環形光技術，顯著提升了粉末利用率，從源頭上降低了材料消耗。更進一步，我們的雙光斑技術有效控制了加工過程中的熱變形，這使得熔覆層可以更薄、更均勻，從而大幅減少了后續磨削的余量和刀具磨損。這幾項技術協同作用，共同致力于降低剎車盤生產的單件綜合成本，為客戶帶來實實在在的效益?！?/p>
圖三：通快創新的雙激光光束(預熱+熔覆)
本土承諾：以全球經驗賦能中國市場!
采訪中，Bannmueller也提及了他此次來華走訪和觀展的感悟，他明顯感受到中國市場對制動盤激光熔覆的關切，以及相關配套產業的爭先恐后，讓他看到了通快解決方案的市場空間。目前，通快已經在太倉設有技術團隊和大型實驗室，可以為本地客戶提供制動盤激光熔覆的打樣服務。接下來，通快繼續加大在華投入，利用自身在全球項目中積累的成熟工藝和設備穩定性，來幫助中國客戶少走彎路，共同推動制動盤激光熔覆技術的高質量發展。
關于通快
通快是一家高科技公司，為機床和激光技術領域提供制造解決方案。公司通過咨詢、平臺產品和軟件推動制造業的數字化連接，通快是柔性板材加工機床和工業激光器領域的技術和市場的領導者之一。
在2024/25財年，公司員工人數為18303名，銷售額43億歐元。通快集團旗下約90家子公司遍布歐洲各國、北美、南美及亞洲地區，公司在德國、法國、英國、意大利、奧地利、瑞士、波蘭、捷克、美國、墨西哥和中國都設有生產基地。
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