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  使用電動汽車（EV）作為移動電力存儲可以消除為可再生能源建立昂貴的固定電網存儲的需要。以加利福尼亞為案例研究，研究人員研究了跨越能源網絡大規模部署可再生能源的問題，相關的變化問題（白天生產過剩或傍晚浪涌需求），以及強制性電動汽車的受控充電如何有助于緩解這些問題。

 

        來自伯克利實驗室的主要作者喬納森·科尼亞德說：“加州有雄心勃勃的目標，要求在2025年前對運輸進行脫碳，要求引進150萬輛零排放汽車（或ZEV），其中大部分將是電動汽車。它還有可再生能源政策要求到2020年，33％的電網能源來自可再生能源，到2030年將達到50％。”更重要的是，如果使用電動汽車代替固定存儲，可節省數十億美元的資本投資。
        現如今，不僅是美國大面積應用電動汽車，而是全世界電動汽車都是未來發展的新方向，也是一個研究的主流。電動汽車不僅使用的是可在生能源，同時還對環境友好。所以說電動汽車將會淘汰以往的汽油車。
而電動汽車的在國內的大面積應用，電池的生產和維護是一個有待解決的首要問題，而華工激光焊接機就為電池的加工問題帶來了解決辦法。
        而在這一系列中，華工光纖激光振鏡焊接機就很適宜電池的加工：
        ● 聚焦光斑直徑小，保障了焊接的功率密度和加工范圍
        ● 維護成本低，電能損耗及日常維護成本大量減少
        ● 設備為風冷緊湊設計，占地面積小，易于進行產線布局和自動化集成

        通過以上這些優勢，華工計激光的汽車動力電池全自動封口線，可以實現動力電池封口的全自動焊接、通過讀條碼識別產品種類，依次完成自動抽取真空、激光清洗焊接區域、自動上封并電焊和連續焊接及焊后檢測。     

        同時華工激光開發的新能源汽車熱管理系統具備國內登頂的水加熱技術，導熱均勻、循環流暢、安全性更高；可以同時解決新能源汽車空調加熱與動力電池安全穩定性，并且具備節能、省成本的特點，可讓新能源汽車更加輕量化。