據外媒報道，人工智能軟件制造商Afiniti完成了8000萬美元的D輪融資，投后估值達到16億美元。同時，公司還透露已于2016年晚些時候遞交了IPO申請文件，最早可能在今年秋天上市，但也有可能有變化。如果申請通過，這可能是首家IPO的人工智能公司。該輪融資的投資方包括GAM、McKinsey & Co、the Resource Group、G3 investments 、ElisabethMurdoch、Sylvain Héfès、JohnBrowne、前BP CEO、 Ivan Seidenfeld以及Verizon前總裁Larry Babbio。
國內激光雷達產商速騰聚創稱激光雷達已可量產，四周即可供貨
日前，國內激光雷達廠商速騰聚創宣布已為多線激光雷達量產做好充分準備，已可以向無人駕駛測試和研發機構及時供應激光雷達及配套設備。速騰聚創已經為激光雷達產品投入二十多條生產線，并將以每周十條左右的速度擴張。預計在一個季度后達到一百條以上的產線規模，速騰聚創的供貨周期也能由目前的四周再次壓縮。事實上，該消息對無人駕駛產業來說是一大利好，此前，激光雷達昂貴且缺貨的問題已經拖慢了許多無人駕駛研發項目的進度。
AR/VR/MR
Avegant 獲得 1370 萬美元融資，推出光場技術跨界 MR
Avegant近日獲得 1370 萬美元的的新一輪融資，由中國杭州聯絡互動領投，Applied Materials 和英特爾參投。此次融資后，Avegant 共募集資金為 5000 萬美元。Avegant 是一家硅谷的初創公司，成立于2012年9月，是一家 AR顯示設備技術研發商，主要利用虛擬視網膜技術開發頭戴式顯示器。今年 3 月，Avegant 推出了“光場(Light Field)顯示技術”，并將其運用于混合現實(MR)。
獲60萬美元種子輪融資，印度Whodat想借AR切入零售、房產市場
日前，印度 AR 創業公司 Whodat Tech 宣布獲得了一筆 60 萬美元的種子輪融資，投資方為印度早期基金 Ideaspring Capital。成立于 2013 年，Whodat Tech 由考什克·達斯(Kaushik Das)和史利南·甘尼許(Sriram Ganesh)共同創立，致力于為 B 端商戶提供增強現實技術或軟件，提供基于 AR 的應用程序或產品等軟件端解決方案。Whodat Tech 的差異化在于無需標記，即可在Android 和 iOS 系統的智能手機上集成 AR 功能(移動應用程序)。
Zumoko為HoloLens研發基于CAD數據的3D對象定位軟件
Zumoko是一家專注于3D模型檢測和追蹤的增強現實研發公司，其提供的創新軟件解決方案Zumoko CAD Model Detection and Tracking(Zumoko CAD DT：Zumoko CAD模型檢測與追蹤)是世界首款為微軟HoloLens設計并基于CAD數據輸入的3D對象定位軟件。根據CAD模型數據，Zumoko CAD DT可用于檢測任何3D對象的確切3D姿勢。一旦識別出物體的3D姿勢，任何類型的虛擬信息都能夠以精確的3D位置附加到真實物體中。據悉，通過這種方式，Zumoko CAD DT可用于開發跟工業指南和維護用例相關的AR軟件，以及跟銷售和售后用例等相關的AR解決方案。
iPhone 8 雙攝方案：傳iPhone Edition搭載垂直VR攝像頭
根據日本網站 Mac Otakara 報告，傳言中的 iPhone 8 將配備 OLED 顯示屏，以及拋光的不銹鋼中控，正面屏幕和背面都將采用玻璃材質。同時，Mac Otakara 也將 iPhone 8 稱為 iPhone Edition(新的命名)，傳言和渲染圖中的 iPhone Edition 都采用了垂直設計的 iSight 雙鏡頭，這種垂直的排列方式主要為了 VR 功能。當 iPhone Edition 被安裝在 VR 頭戴設備中，原本垂直的兩個攝像頭會變成水平排列。至于蘋果要拿這兩個攝像頭具體干啥，等手機發布我們就知道了。
新能源、新材料
俄科學家研制出新型窗體太陽能電池用高分子材料
據塔斯社報道，俄羅斯遠東聯邦大學和俄羅斯科學院遠東分院化學所的科學家合作開發出一種能夠將普通窗戶變成太陽能電池板的高分子發光材料(光能集聚器)，這種新型聚合發光材料，為進一步研制能夠將太陽光轉化為電能的發電窗體提供了潛在可能性。傳統的太陽能電池板需要較大面積，價格相當昂貴，而且漫散射光照條件下的光電轉換效率頗低。這款集光器由于能夠利用環境中常見的散射光線，不但可以成倍降低對光電轉換器的需求，還可將轉換器置于包括人口密集的城市建筑物在內的任何物體表面上。
韓國現代：預測電池產業革新 聚焦固態電池研發
據外媒報道，現代汽車公司新能源汽車發展規劃被認為成本過高，而其中涉及到的車型包括現代和起亞兩大品牌的混合動力車、插電式汽車、純電動汽車和燃料電池車。現代汽車集團新能源汽車負責人兼現代集團高級副總裁Lee Ki-sang預計，2020年至2025年之間，新能源汽車領域將會發生一次技術革新，而屆時也需弄清楚后鋰電池時代是否能夠開創一個新的天地。Lee Ki-sang表示，下一代固態電池存在較大潛力，而一旦后鋰電池時代真的來臨，現代則可以迅速實現產品線的轉移，并走向電氣化的時代。
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