近年來，3D打印技術在航空、船舶、汽車等制造業各領域都得到了廣泛的應用，不少國內的大型制造業企業，如海爾、中國商飛、徐工集團等已逐步將3D打印納入研發與試制的流程當中。然而對比美國的制造業，特別是財富500強工業巨頭們在3D打印的投入，兩國之間還存在一定的差距。財富500強中的美國制造業企業利用3D打印技術進行生產工藝改進與創新的成果，或將對中國的包括大飛機在內的一系列高端制造產品產生沖擊。
通用電氣公司（2016年財富500強第26位）
2012年，收購了位于美國辛辛那提的3D打印公司Morris科技，該公司的技術，幫助通用電氣降低了航空發動機燃油噴嘴的制造時間和成本。2015年通用電氣公司利用3D打印機制造了一臺噴氣發動機。在這個項目中，通用電氣公司的工程師利用3D打印機制作發動機的部件，打印機用激光把薄薄的一層層金屬熔合起來。這些形狀各不相同的金屬層被堆放起來并熔化，從而形成發動機的所有部件——包括壓縮機、渦輪、噴嘴和燃燒室。GE公司最近分別完成了對瑞典3D打印公司Arcam（2017 TCT亞洲展展商，展位號N5-F52）和德國Concept Laser（2017 TCT亞洲展展商，展位號N5-G16）的收購，并成立了新的GE Additive公司。自2010年以來，通用電氣已經在3D打印該領域投資了超過15億美元。GE旗下的六家公司也一直在開發增材應用。此外，GE還創造出新的服務應用，并在增材制造金屬粉末領域獲得了346項專利。
波音公司（2016年財富500強第61位）
波音從1997年起就開始使用3D打印技術。在737、747、787、777等10個不同的飛機上已經3D打印了超過20,000個金屬與非金屬零部件。2015年，波音提交了一份3D打印飛機零部件的專利申請，該專利體現了波音通過3D打印完成航空備件，減少航空運營商的備件庫存，從而削減運營商成本。2016年波音公司又開發了3D打印的耐熱陶瓷用于制造發動機熱端部件、火箭噴嘴和頭錐等組件，其外形復雜采用傳統陶瓷工藝無法鑄造，而使用3D打印技術可以完成。目前，波音還與美國橡樹嶺國家實驗室合作開發打印下一代夢想客機-波音777X機翼結構。
霍尼韋爾公司（2016年財富500強第256位）
而總部位于美國的多元化、高科技的先進制造企業霍尼韋爾也正在四個增材制造技術中心開展3D打印的研究，這四個技術中心分別位于美國鳳凰城、印度班加羅爾、捷克布爾諾和中國上海。上海的增材制造技術中心設立于2014年，旨在向亞太市場提供快速原型和快速模具的服務，并跟其他的全球試驗室一樣，還專注于增材制造技術的研究。該中心可以打印出長寬高最大為25cm X 25cm X 32.5cm的部件。目前由霍尼韋爾的兩個主要業務板塊航空航天與汽車共用。公司計劃到2020年實現40%的部件都具備采用3D打印技術生產的能力。霍尼韋爾主要使用EOS的設備。
轉載請注明出處。
相關文章
熱門資訊
精彩導讀
關注我們
