作為光谷唯一的主板上市激光企業，華工科技正在智能制造的全球風口下，向工業互聯網和產業互聯網快速轉型。
高速增長緣于自主創新
閔大勇認為，華工科技的爆發式增長，得益于兩大支撐：首先是踏準了國家戰略性新興產業的節拍，其次是自主創新模式的改變。
他說，不論是德國提出的工業4.0，還是“中國制造2025”計劃，智能制造都是核心，而大功率激光切割、自動化焊接，以及用激光給汽車白車身做焊接等，恰恰是華工科技的專長。
此前，國內汽車制造中的白車身激光焊接業務，幾乎全部被意大利柯馬、瑞典ABB等外企把持，市場壟斷達40余年。華工科技突破這一技術后迅速國產化，以優良的性價比獲得了通用汽車、神龍汽車、廣州本田、江淮、江鈴福特等眾多車企的青睞，夯實了在此領域的行業領導地位。
今年1月，由華工科技聯合華中科技大學、神龍、通用等多家車企共同研發的“汽車制造中的高質高效激光焊接、切割關鍵工藝及成套裝備”，獲國家科技進步一等獎。
截至目前，華工科技已自主研發57類126個品種激光焊接、切割高端裝備與生產線，獲發明專利26項，形成了極高的技術壁壘。“焊車”之外，該集團已著手汽車生產線改造項目，向激光集成解決方案供應商轉型，主產線改造單體價值可達數千萬元。
百萬大獎鼓勵“創客”
華工科技現有研發人員1000多名，其中9名為國家“千人計劃”專家。
去年，華工科技首設“技術創新百萬大獎”，凡有重大科技成果、發明創造，以及通過技術創新為公司發展作出重要貢獻的個人和團隊，發放年度獎金100萬元，每年評選一次。
首屆評選中，該集團旗下華工激光公司技術團隊，憑借全鋁汽車車身激光焊接機器人生產線技術，一舉拿下百萬大獎。該技術令我國汽車制造的激光技術取得重大突破，打破國外壟斷。
為進一步激發員工的創新潛能，華工科技上半年先后成立6個內部創客中心，每個中心團隊都獨立運營，技術、市場都由員工說了算，華工科技提供平臺，收益與創客團隊四六開，團隊得40%。
除了不能注冊公司，這些團隊與創業公司沒有什么兩樣，干得好的，年收入甚至能超過集團高管。
上半年，只有6名成員的飛動創客中心，合同額達1580萬元，實現銷售收入1152萬元；FPC創客中心上半年合同額2284萬元，銷售收入1343萬元。
在企業高端人才的引進上，華工科技也發生了巨大轉變。“過去我們在海外遇到好的專家，就想挖回來。很多大樹連根拔起后，反而限制了創新后勁”。去年以來，華工科技加大對海外研發型技術公司并購，相繼在加拿大多倫多、美國硅谷、休斯敦等地成立研發中心，讓人才就地在原有生態系中發展，實現可持續創新。
整合資源快速轉型
華工科技旗下有激光成套設備、全息防偽、傳感器等5大業務板塊，此前一直各自為戰。
為了保持企業高速增長，華工科技正在向工業互聯網和產業互聯網轉型。屆時，主打激光先進裝備制造的華工激光、做激光全息防偽的華工圖像、光通信器件的華工正源、傳感器的華工高理、物聯科技的華工賽百等下屬5家企業，將全部打通。
隨著“中國制造2025”推進，精密加工業對超快激光器的需求持續增長。但目前，超快激光器及其核心器件均依賴進口，售價高，無法滿足國內市場需求。
日前，華工科技在與全國十余家科研院所的競爭中，一舉拿下國家“工業級皮秒/飛秒激光器關鍵技術研究及產業化”項目。產業化后，將打破歐美在大功率超快激光領域的壟斷，進入全球第一梯隊，帶動超快激光裝備產業應用100億元規模以上。(記者李墨 通訊員李慧 實習生熊藝羽)
轉載請注明出處。
相關文章
熱門資訊
精彩導讀
關注我們
