車制造廠就是汽車的產房，一輛車是怎樣誕生的，懷著這樣的好奇心，我們在云上圍觀了柯迪亞克誕生的全過程。
9月，上汽大眾長沙工廠云體驗開啟，多位技術專家、質量工程師現身云端，從沖壓、車身、油漆、總裝汽車制造的四大工藝以及嚴苛的質保環節入手，為線上參觀體驗者帶來柯迪亞克家族的制造及工藝品質亮點。
在全球第四次工業革命的浪潮下，上汽大眾堅持推動制造業的智能化水平，打造智能工廠與數字化車間。長沙工廠是上汽大眾智能制造的代表工廠之一。除了斯柯達品牌柯迪亞克家族的兩款車型外，長沙工廠還生產全新朗逸、全新途安L等多款大眾品牌車型，是消費者喜愛的熱門車型的搖籃。
柯迪亞克是上汽大眾長沙工廠生產的第一款斯柯達品牌車型。柯迪亞克的三維力量腰線、高強度的車身結構，柯迪亞克GT動感的轎跑SUV造型、吸睛的魅夜紅“外衣”等諸多亮點，便是在上汽大眾長沙工廠一一實現，將對高顏值、高科技、高品質德系SUV的設想照進現實。
在這座集合了大眾汽車集團先進技術的標準化工廠中，隨處可見國內制造業的尖端技術，配合上汽大眾工程師的匠心調控，最終成就了下線車輛每個細節的精湛品質。接下來，不妨通過一番回顧，深入了解柯迪亞克家族精湛、嚴苛的制造工藝與質保全流程亮點。
沖壓車間：材料、裝備顯實力 三維力量腰線從設想變為現實
沖壓工藝的本質，是將平面的金屬材料通過設備和模具的物理作用，變成所需形狀零件的過程。優質的材料是一切的基石。柯迪亞克家族所使用的鋼材均來自寶武鋼鐵、浦項以及蒂森克虜伯等國際知名鋼材供應商，采用雙面鍍鋅板，擁有出色的耐腐蝕性能。
上汽大眾沖壓車間內大規模應用了重載AGV小車，完全取代了人工叉車搬運料架零件，不僅提高了效率，還大幅提升了安全性和智能化。此外，沖壓車間還采用了德國舒勒6工序8100噸高速沖壓線，將料片沖壓成成品零件。該沖壓線共有6工序壓機，總噸位達到8100噸，最大沖次能力達到15次/分鐘。
一個零件由料片成型為合格車身零件，需要經過拉延、翻邊、切邊、整形等多道沖壓工序完成。工序越多，證明設備生產復雜成型能力越強。6工序壓機是目前國際上工序最多的壓機。柯迪亞克的三維力量腰線正是源自于此，從車頭一直延伸到車尾，棱角分明。
車身車間：高度自動化生產 先進技術提升整體車身安全
上汽大眾長沙工廠車身車間內有 951 臺機器人，實現了高度自動化。車身生產線總體分為底板、總拼、側圍、門蓋、裝配調整線，采用德國大眾標準的水母式生產布局。
柯迪亞克家族的四門兩蓋區域，采用了德國蒂森的折邊技術并使用了E-SWIRL電動螺旋涂膠，有效降低了油漆車間的PVC氣泡。激光焊接是車身焊接中最為先進的工藝之一。相較傳統點焊，激光焊接可以使兩塊鋼板實現原子層面的結合，大幅提升了柯迪亞克家族的車身強度。
為了進一步確保零件尺寸的一致性，柯迪亞克家族的生產制造使用了國際先進的Inline激光在線測量技術，并采用德國蔡司測量系統，利用非接觸式激光測量技術對白車身重要尺寸進行百分百監控，及時發現每個尺寸的缺陷。
油漆車間：經久耐用如何體現？ 高標準涂裝工藝來保障
整車經久耐用是德系車的重要特征。其中很大一部分原因要歸功于高標準的涂裝工藝。柯迪亞克家族應用了E-shuttle輸送、空腔注蠟、PVC底盤裝甲等諸多領先工藝，保證車輛具備優秀的防腐蝕性。
油漆車間實現全自動噴涂，同時采用全新的靜電漆霧捕集裝置，節能減排；噴涂工藝主要包括色漆和清漆。色漆包含預噴涂、色漆內腔、色漆外表、氣噴槍等工序，既為車身提供了各種個性化的顏色，還提高了車身抗紫外線能力。柯迪亞克家族提供了多達7種車身顏色的選擇，充分滿足了不同客戶的需求。
值得一提的是，內腔噴涂使用了16個開門開蓋機器人和12個噴涂機器人，可以自動實現開門-噴涂-關門全過程，提高了效率并保證了工藝的穩定性。
總裝車間：智能化、柔性化、自動化 數千零部件精確裝配
在總裝車間，數千個零部件將組裝成完整的一輛車。柯迪亞克家族儀表盤安裝、風擋玻璃涂膠等都由機器人完成，確保了裝配的精確性。
總裝車間的零件物料超市面積約3.4萬平方米。數千種需要裝車的零件，先在該區域分類整理，然后通過AGV物流小車，準確地運輸到指定的工位上。此外，運送路線可隨著生產工藝流程的調整而進行優化，極大地提高了生產效率，十分智能化。生產裝配區域由8條主線和4條預裝線組成。12條流水線規劃合理、布置精巧，可以滿足多車型混線生產，生產柔性化程度高。
值得一提的是，在底盤和車身合裝區域，由高精度電動槍將底盤與車身牢牢擰緊相連。高精度電動槍螺栓擰緊工藝極大提高了精準度，還可實現數據存儲、識別，并具有可追溯性，時效長達15年之久。
質保中心：多項嚴苛檢測 為高品質批量生產護航
柯迪亞克家族在總裝線裝配完成后，還要經過路試異響檢測、雨淋密封性檢測、煙霧測試等嚴苛的下線檢測。
在異響試驗場，車輛需要通過包括比利時路、搖擺路、凸出窯井蓋路等9種不同路況，用于檢測車內是否會產生異響。雨淋測試中，水壓最大可至8大氣壓，模擬出數倍于特大暴雨的環境，檢測車輛的防水性能。
整車氣味試驗同樣頗具挑戰性。其中一個環節，紅外烤漆燈將在3小時內把車內加熱至60-65℃，并保持2小時。之后，除了各類揮發物要控制在限值內，還有專業的“金鼻子”小組對車內氣味進行評價，確保氣味符合人們的嗅覺偏好。
經歷以上工序，一輛柯迪亞克就呱呱墜地了。（廠商供圖）
轉載請注明出處。
相關文章
熱門資訊
精彩導讀
關注我們
