目前科創板已上市或被受理上市申請的電池新能源產業鏈企業有19家，IPO擬融資總金額227.77億元。其中，7家已成功上市，12家IPO在途。
2020年上半年收官戰在即，我國資本市場改革持續深化：設立科創板并試點注冊制改革落地見效、A股分拆上市體系基本建立、創業板注冊制改革、精選層公司審核加快……在從嚴監管的同時，我國資本市場正逐漸完善基礎制度，并不斷擴大開放。
長期以來，我國企業融資模式主要是以銀行主導的間接融資，融資效率低且易導致高負債率。而證券主導型的直接融資模式高效且更有利于推動中小企業和創新型企業成長壯大，已成國際主要融資模式。隨著資本市場改革的持續推進，我國證券主導型的直接融資或將提升。
電池新能源產業作為重資產與技術密集型產業，在補貼大幅退坡、整體市場低迷、新冠疫情不確定性等多重因素影響下，疊加產業高質量發展需求，融資需求迫切，加速對接資本市場成為多數企業的必選項。
據上交所官網數據顯示，自2019年7月22日科創板正式鳴鑼開市，截至今年6月23日，科創板上市公司共115家，總市值超1.94萬億元，平均市盈率87.13倍，吸引了一批符合國家戰略、突破關鍵核心技術、市場認可度高的科技創新企業掛牌上市，市場重要性日益凸顯。
科創板作為我國資本市場改革“實驗田”，天然契合了電池新能源產業鏈企業對接資本市場的需求。電池網（微號：mybattery）統計發現，目前科創板已上市或被受理上市申請的電池新能源產業鏈企業有19家，7家已上市企業實際募集資金凈額總計約60.92億元，12家未上市企業擬融資總金額169.78億元。
今年以來，兩家鋰電設備生產企業奧特維、聯贏激光成功登陸科創板：5月21日，光伏與鋰電設備生產商奧特維正式登陸科創板，擬募集資金7.64億元，其中4.40億元用于“生產基地建設項目”，1.74億元用于“研發中心項目”，1.50億元用于“補充流動資金”；6月22日，聯贏激光在上交所科創板掛牌上市，擬募集資金5.81億元，其中3.22億元將用于建設高精密激光焊接成套設備生產基地建設項目，該項目主要產品為激光焊接成套設備、工作臺、激光器及激光焊接機，主要應用于動力電池、汽車制造、五金家電、消費電子、光通訊等制造業領域，屬于科技創新領域。
加上去年登陸科創板的鋰電池正極材料生產企業容百科技，鋰電池設備生產企業杭可科技、瀚川智能，鋰電池碳納米管導電劑生產企業天奈科技，鋰電池銅箔生產企業嘉元科技，5家企業，至此，已有7家電池新能源產業鏈成功在科創板上市。
除了已上市的7家企業，科創板IPO在途的電池新能源產業鏈企業還有12家：電池企業孚能科技（注冊生效）、天能股份（已問詢）、派能科技（已受理）、博力威（已受理）；設備生產商先惠技術（提交注冊）、科威爾（已問詢）、海目星（上市委會議通過）；電池材料生產商長遠鋰科（已問詢）、康鵬科技（已問詢）、壹石通（已受理）、芳源環保（已受理）；燃料電池動力系統生產商億華通（提交注冊）等。
其中，長遠鋰科、壹石通、芳源環保、派能科技、科威爾為今年上半年科創板新受理企業：
4月3日，科威爾科創板上市申請獲受理，擬募集資金將用于高精度小功率測試電源及燃料電池、功率半導體測試裝備生產基地建設項目、測試技術中心建設項目、全球營銷網絡及品牌建設項目、補充流動資金，募資總額2.76億元。
5月6日，長遠鋰科科創板上市申請獲受理，擬募資27.18億元扣除發行費用后，將全部用于車用鋰電池正極材料擴產一期項目（擬投入募集資金金額19.18億元）、補充營運資金（擬投入募集資金金額8億元）。
5月27日，派能科技科創板上市申請獲受理，擬募集資金20億元，主要投資于鋰離子電池及系統生產基地項目、2GWh鋰電池高效儲能生產項目和補充營運資金等項目。
6月10日，壹石通科創板上市申請獲受理，擬募資約3.6億元，用于“動力電池涂覆隔膜用勃姆石生產基地建設項目”、“電子通訊用功能粉體材料生產基地建設項目”、“壹石通（合肥）先進無機非金屬材料研發中心建設項目”和營運及發展儲備資金。
6月18日，芳源環保科創板上市申請，擬募資10.5億元，全部投向年產5萬噸高端三元鋰電前驅體和1萬噸電池氫氧化鋰項目。
此外，上半年，還有多家企業宣布有意分拆子公司科創板上市：紫江企業2月20日晚間公告稱，擬將控股子公司紫江新材料分拆至上交所科創板上市，同時將啟動紫江新材料戰略投資者引進工作；廈門鎢業3月13日發布關于分拆所屬子公司廈鎢新能源至科創板上市的預案，公司擬在控股子公司廈鎢新能源整體變更為股份有限公司后，將其分拆至上交所科創板上市；東岳集團4月9日晚間發布公告稱，董事會已經議決批準，將主要從事生產及銷售制氫能材料、制氫膜材料、包裝材料及含氟聚合物纖維業務的間接非全資附屬公司東岳氫能分拆，并將東岳氫能的股份在上海證券交易所科創板獨立發行和上市，詳細條款在稍后階段確定。
就在6月17日晚間，吉利汽車也發布公告稱，董事會批準可能發行人民幣股份及于上海交易所科創板上市的初步建議。除了吉利汽車，多家造車新勢力也表達了科創板上市意向。
還注意到，科創板開市近一年來，電池新能源產業已出現3例終止IPO案例：鋰電池設備生產商利元亨和博眾精工在注冊環節決定終止，正極材料生產商科隆新能在問詢環節決定終止。
結語：“沒有最終的勝利，也沒有致命的失敗，最可貴的是繼續前進的勇氣。”2020年，電池新能源產業發展環境格外嚴峻，資本市場改革紅利的加速落地，直接融資的不斷提升，也將增強電池新能源產業鏈企業繼續前進的勇氣。“上市是企業管理和資源上臺階、更加規范經營的開始，未來資本市場將出現更多的電池新能源全產業鏈公司，這也充分說明國家監管層、資本市場、投資者一致看多并支持新能源健康發展的決心和信心！”中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教表示。
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