激光加工技術(shù)是軌道客車制造行業(yè)中近些年最重要的制造技術(shù)方法，對軌道客車工藝水平的提升起著極大的推動作用。而中國軌道客車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，也為激光加工提供了巨大的潛在應(yīng)用市場，激光切割下料和焊接等技術(shù)的應(yīng)用也將軌道車輛制造技術(shù)推向了新時代。
2014年河南便提出米字形高鐵網(wǎng)的規(guī)劃：在京廣和徐蘭“十”字形快速客運通道基礎(chǔ)上，建設(shè)鄭州至重慶萬州、鄭州至濟南、鄭州至合肥、鄭州至太原的快速鐵路，將鄭州建設(shè)成為全國性的綜合交通樞紐，而2015年河南重點項目規(guī)劃中涉及到軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的就有五大項：鄭州市軌道交通2號線一期工程；鄭州市軌道交通5號線工程；鄭州市軌道交通3號線一期工程；鄭州市軌道交通1號線二期工程；洛陽市城市軌道交通項目。不管是河南省內(nèi)的軌道交通工程還是聯(lián)通全國的高鐵網(wǎng)規(guī)劃，其中蘊藏的激光加工的巨大潛在應(yīng)用市場不可忽視。
激光加工技術(shù)發(fā)展帶動了軌道客車制造水平的進步，同時軌道車輛高速和輕量化的要求也不斷給激光加工技術(shù)提供了新的課題和研究方向，帶動了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進步，本文只重點闡述激光切割技術(shù)。
軌道車輛制造中激光切割技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
激光切割作為一種柔性加工技術(shù)，具有高精度、高效率、熱變形小和適應(yīng)性強等優(yōu)點，目前國內(nèi)外的軌道車輛制造廠家普遍采用激光加工技術(shù)進行不銹鋼、碳鋼、鋁合金等金屬板料的加工。加工的產(chǎn)品主要有車體、轉(zhuǎn)向架、內(nèi)裝部位的金屬板材零件，多數(shù)為二維平面切割，通過激光切割加工出零件的外形輪廓和孔，獲得較高的精度和切割斷面質(zhì)量。激光加工采用的主要設(shè)備為各種規(guī)格的激光切割機，各廠家根據(jù)產(chǎn)能的不同，擁有多臺激光切割機。一般情況下，碳鋼和不銹鋼板普遍采用CO2激光切割機或固體激光切割機；鋁合金板采用固態(tài)激光切割機；對于10~20mm厚的碳鋼板材，普遍采用CO2激光切割機，可以達到較高的切割速度和良好的斷面切割質(zhì)量。
軌道車輛制造中激光切割技術(shù)發(fā)展趨勢
三維激光切割技術(shù)剛剛在國內(nèi)軌道車輛制造業(yè)進行應(yīng)用，主要進行各種三維沖壓件的切割、割孔，一般配置機械手、光纖激光、交換工作臺、閉路實時監(jiān)控顯示、封閉切割間、除塵及編程系統(tǒng)。能夠?qū)崿F(xiàn)各種三維工件進行三維切割、割孔；配置的交換工作臺可進行工件交換切割，提高效率；離線和示教編程，提高切割精度；實現(xiàn)安全環(huán)保。該設(shè)備在生產(chǎn)中的應(yīng)用，解決了各種復(fù)雜工件的三維切割，代替落后的無齒具、手工等離子切割工藝，不僅提高產(chǎn)品質(zhì)量，而且解決了環(huán)境污染問題。
另外，伴隨著激光切割技術(shù)的不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用，激光切割技術(shù)在軌道車輛制造中將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：
（1）激光切割設(shè)備的大型化對大長件的加工，尤其是組成部件后進行激光切割，將提高大型工件加工能力和質(zhì)量。
（2）激光切割設(shè)備的專用化針對碳鋼、不銹鋼、鋁合金材料，尤其是不同厚度的材料選用不同的切割設(shè)備；例如鋁合金切割采用合適功率的光纖激光，減少反射對設(shè)備危害，提高質(zhì)量；厚碳鋼板采用CO2激光切割，提高速度和斷面質(zhì)量；薄板采用效率高、成本低的光纖激光切割。
（3）激光切割技術(shù)的進一步創(chuàng)新和提高隨著需求的多元化對激光切割技術(shù)提出更高要求，勢必促進激光切割技術(shù)的革命，更先進的技術(shù)和設(shè)備將應(yīng)運而生。同時激光切割技術(shù)的廣泛應(yīng)用，也將為激光切割技術(shù)的創(chuàng)新和改進提供有效的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。
針對中部地區(qū)而言，巨大的市場空間就更加要求激光切割技術(shù)的高效和保質(zhì)，相應(yīng)的，想在中部地區(qū)謀求發(fā)展的激光企業(yè)也必須引進新的激光切割技術(shù)，提升自身水平，保有核心競爭力！
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