動力電池是新能源純電動汽車的三大核心部件之一。2016年，在政策和市場的雙輪驅動下，雖然電動汽車需求將延續去年的行情，但是對動力電池的品質需求會越來越高。眾所周知，從電池的生產再到整車制造的使用，之間有個必備的環節存在，那就是電池PACK成組，不同種類的單體電池，都需經過電池PACK成組、檢驗后，最終才能被使用在電動汽車上。但是，新能源汽車產業的發展，并未對其所使用的動力電池及電池模組的規格標準定型并標準化，凸顯出了眾多規格體系不兼容的尷尬，當前的工藝流程和人工操作制約了企業的生產節拍和效率，從而無法有效提升產品質量和產能。所以，提升動力電池模組組裝的自動化水平非常必要。
一直以來，一些技術能力強、設計方案優、行業經驗豐富的自動化集成商廣受電池生產企業的青睞，去年九月工信部出臺的《鋰離子電池行業規范條件》關于生產規模和工藝技術中明確要求“企業應采取工藝先進、節能環保、安全穩定、自動化程度高的生產工藝和設備”。市場的剛性需求井噴，而逸飛激光作為國內全面掌握動力電池生產全工序及激光焊接全工藝應用的企業，繼去年率先推出 “國內首條圓柱動力電池智能自動化產線”之后，再次搭載激光焊接系統精準發力電池PACK智能自動化產線市場。
高柔性智能自動化電池PACK產線
由于市場上各家汽車廠商幾乎沒有一家所采用的模組和生產工藝是一樣的，這就對自動化產線設計提出了更多要求，模組的不固定，來料的電芯、殼體、匯流連接片、BMS系統等均可能發生變化，生產線的兼容性就顯得尤其重要。據了解，逸飛激光推出的這套“電池PACK激光焊接五軸聯動智能自動化產線”是專門針對動力電池PACK需求而設計開發的又一新品，最大的亮點就是通過“高柔性”及“高自動化”的設計方案解決了用戶重點關注的兼容性、整線節拍和效率問題。該產線為全模塊化設計，獨立的激光焊接工作站不僅可與自動線銜接組成全產線，也可單獨使用，充分解決了用戶電池PACK訂單批量小、規格多的問題。
至于軟硬件的搭配，逸飛激光根據多年的電池激光焊接設備設計及實踐經驗，不僅集成了焊接工藝數據包，用戶可直接調用、切換，減少了工藝試驗調試時間，還預留工業通訊接口，讓用戶實現遠程監控管理，集成的MES系統可以直接將生產線打造成準無人化的生產車間，人工只需要在線外進行物料的補充即可，提高了安全不說，也減少了人為因素對于產品和生產的干涉。從PACK的構成到模組的構成再到每一道工序的參數、電芯的數據、其他來料的信息等，都可以通過MES系統快速查詢并得到信息，從而有效提成生產管理水平，真正做到了過程可控。
電池PACK智能自動化產線三維布局圖
如今，電池同行業競爭非常激烈，要想在未來的市場競爭中脫穎而出，傳統裝配工藝及生產方式必將被淘汰，因為，電池的主要客戶整車制造企業永遠不變的要求就是更安全、更可靠性和一致性，智能自動化的生產方式已經成為了車企考量供應商產品的重要指標。
（供稿：逸飛激光）
（供稿：逸飛激光）
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