沃爾沃的國產之路可謂不平坦。盡管三年前被中國的吉利汽車集團全資收購，但由于其注冊地在瑞典，想要國產還要走中外合資的審批程序讓吉利汽車董事長李書福著實郁悶了一陣。不過，吉利和沃爾沃終于守得云開見月明。在今年8月沃爾沃國產項目正式獲批后，十一之前，沃爾沃汽車在華合資公司——大慶沃爾沃汽車制造有限公司（下稱“大慶沃爾沃”）正式宣告成立。此舉標志著沃爾沃中國本土化戰略開始實質性啟動。
大慶工廠年底試生產
大慶沃爾沃是沃爾沃在華唯一擁有整車制造資質的合資企業，由沃爾沃汽車集團持有30%的股份，吉利控股集團有限公司(以下簡稱吉利控股)持股70%。沃爾沃汽車集團中國區CEO童志遠兼任大慶沃爾沃汽車制造有限公司董事長。
大慶工廠一期規劃8萬輛的產能，定位為沃爾沃“東北亞制造基地”。將在大慶建立整車制造基地、在張家口建立發動機制造基地和在上海建立中國研發基地。公司面向國內和國外兩個市場，一期規劃年產能為8萬輛，未來年產能將會增加到30萬輛，將生產包括新能源車在內的轎車和SUV車型。
據童志遠介紹，工廠預計年底前開始試生產，全新一代XC90將在明年正式發布之后導入國內在大慶沃爾沃國產。張家口工廠將于今年秋季投入運行，為成都和大慶工廠配套提供發動機。由于優越的地理位置，大慶沃爾沃不但擁有整車出口功能，還有進口零部件，以及為整車提供售后服務保障等職能。
大慶與瑞典緯度相近
至于為何選址沃爾沃，吉利集團相關負責人表示，大慶與沃爾沃總部所在地瑞典哥德堡具有相近的緯度，在氣候環境、地形地貌、環保宜居及人文創業等諸多方面頗為相近。沃爾沃汽車正在全球范圍內進行轉型和復興行動，大慶也在不斷探索資源型城市轉型的歷史課題，這種共同的需求將沃爾沃汽車與大慶緊密聯系在一起。
同時，大慶地處東北腹地，與東北亞地區六國陸海相連，具有獨特的區位優勢，東北亞經濟圈的商務貿易交流與高端消費需求將為沃爾沃汽車在中國發展提供強勁推動力。沃爾沃開始國產化的同時，在華銷售也節節攀升，截至今年8月份，沃爾沃汽車在華銷量累計達37661輛，同比增長40.2%，領銜各豪車品牌增長速度。
沈陽是華晨寶馬的根據地、長春是一汽-大眾奧迪的根據地，而同處東北的“石油城”大慶也成為沃爾沃汽車的生產基地。未來將在東北形成由寶馬、奧迪、沃爾沃三大豪華汽車品牌三足鼎立的我國豪華汽車生產新格局。
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