控尾氣排放
2013年底前，全國供應(yīng) “國四”油。2015年底前，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點城市供應(yīng)“國五”油。2017年底前，全國供應(yīng)“國五”油。
淘汰黃標(biāo)車
2012年，我國黃標(biāo)車保有量1500萬輛。2015年，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)的500萬輛黃標(biāo)車。2017年，基本淘汰全國范圍的黃標(biāo)車。
降煤炭消費
2017年，煤炭占能源消費總量比重降低到65%以下，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域力爭實現(xiàn)煤炭消費總量負(fù)增長，非化石能源消費比重提高到13%。
提空氣質(zhì)量
2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年降10%以上。京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域細(xì)顆粒物濃度分別降25%、20%、15%左右。
日前，國務(wù)院發(fā)布《大氣污染防治行動計劃》。行動計劃提出，北京、上海、廣州等特大城市要嚴(yán)格限制機(jī)動車保有量。記者昨天從市交港局獲悉，上海在限制機(jī)動車保有量方面，將繼續(xù)鞏固已有辦法，并將視交通狀況適時推出新政策；市環(huán)保局也將出臺相應(yīng)的清潔大氣計劃。
上海將如何限制機(jī)動車保有量？截至去年底，上海機(jī)動車保有量也已超過260萬輛，今年預(yù)計超過280萬輛。在近期剛剛完成公示的新一輪上海城市交通白皮書中，提出多項限制保有量的措施。市交港局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來上海將綜合考慮道路容量、服務(wù)水平、停車和環(huán)境等因素，確定并公布小客車的年度新增量；將完善小客車額度拍賣政策，科學(xué)設(shè)置競買人申請條件。上海還將深入研究，儲備一批政策措施，比如小客車額度有期限使用、限制轉(zhuǎn)讓等。
申城滬Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)油品的更換工作正在緊鑼密鼓進(jìn)行之中。從9月1日起，中石化在上海的10座加油站率先翻牌，開始供應(yīng)92號、95號滬V標(biāo)準(zhǔn)汽油，成為上海首批供應(yīng)滬V標(biāo)準(zhǔn)汽油的加油站。據(jù)悉，上海石油將在11月1日前完成油品置換，而中國石油也于本月開始進(jìn)行滬V汽油置換，預(yù)計在11月底前全部完成置換。
據(jù)悉，中石化油品置換的后續(xù)工作有了明確的時間表：9月20日前，浦西內(nèi)環(huán)線內(nèi)的加油站完成置換，此范圍內(nèi)的49座加油站屆時翻牌；9月30日前，置換站力爭達(dá)到450座；10月底，完成全部置換，旗下的580座加油站全面供應(yīng)滬V標(biāo)準(zhǔn)車用汽油。在國V柴油方面，也將在9月中旬開始置換，同樣也在10月底全部完成。目前上海石油供應(yīng)市場的成品油主要來自高橋石化和上海石化。而中國石油上海銷售公司正在積極組織滬V汽油資源調(diào)入，滬V汽油庫存已達(dá)1萬噸，另有在途2萬噸，足以保證在滬近160座加油站在12月1日前完成置換。據(jù)悉，滬V汽油的牌號采用國際通用標(biāo)準(zhǔn)，即由原來的90、93、97三個標(biāo)號改變?yōu)?9、92、95號，對于新油品的價格，或?qū)⒆袷?ldquo;價格基本不變”的原則。全市擬于11月1日起全面執(zhí)行滬V汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。12月1日起，本市所有加油站將正式供應(yīng)符合滬V汽油標(biāo)準(zhǔn)的油品。
行動計劃提出，經(jīng)過五年努力，使全國空氣質(zhì)量總體改善，重污染天氣較大幅度減少；京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域空氣質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn)。力爭再用五年或更長時間，逐步消除重污染天氣，全國空氣質(zhì)量明顯改善。具體指標(biāo)是：到2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上，優(yōu)良天數(shù)逐年提高；京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域細(xì)顆粒物濃度分別下降25%、20%、15%左右，其中北京市細(xì)顆粒物年均濃度控制在60微克／立方米左右。
2012年我國黃標(biāo)車保有量1500萬輛，約占汽車保有量的14%，卻排放了60%以上的氮氧化物，是污染減排的重點。計劃提出采取劃定禁行區(qū)域、資金補(bǔ)助等方式，逐步淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛。2015年底前，淘汰2005年底前注冊營運的黃標(biāo)車；基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)的500萬輛黃標(biāo)車。2017年底前，全國范圍內(nèi)的黃標(biāo)車基本淘汰。
根據(jù)科學(xué)論證及評估，大氣污染防治行動計劃共需投入17500億元，將通過五個渠道籌集：按照“誰污染誰負(fù)責(zé)”的原則，由企業(yè)承擔(dān)；積極引入社會資本和民間資本進(jìn)入大氣污染防治領(lǐng)域；通過價格杠桿疏導(dǎo)部分治理成本；以地方政府加大民生領(lǐng)域“煤改氣”、黃標(biāo)車和老舊車輛淘汰等的政策支持力度；中央財政設(shè)立專項資金，通過“以獎代補(bǔ)”加大對重點區(qū)域大氣污染防治的支持力度。
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