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    2013年1月5日，江淮乘用車第三工廠全面竣工，新工廠的首款產品——全新瑞風S5也同期下線。江淮汽車董事長安進表示，該工廠全面投產后，江淮汽車乘用車總產能將幾乎翻一番，達到54萬輛，此舉也標志著江淮汽車進入到了一個新的發展階段。

　　據透露，江淮乘用車第三工廠始建于2010年初，占地近1500畝，耗時19個月，總投資高達50億元左右。只要市場有需求，該工廠可以在今年4月份達產。達產后該廠產能將達到24萬輛，目前首款車型將是江淮第二代產品首發車型瑞風S5，下一步，還將陸續投產和悅、悅悅等乘用車。

　　剛剛竣工的第三工廠對于江淮來說，并不僅僅是一個產能的提升，更多得擔負著江淮第二代產品品質提升的重任。江淮乘用車公司副總經理王保清表示，江淮第三工廠在多個環節都取得了突破，比如在沖壓車間，第三工廠擁有國內首臺最大噸位2500噸伺服壓力機和國際先進的德國舒勒自動化系統，整套系統與壓機實現聯動后，將使江淮已有的自動化線節拍提升一半以上。焊裝車間擁有自主車企第一條高速柔性焊裝生產線，166臺機器人，完全自主知識產權的高速輥床，可實現四平臺六車型柔性共線，達到了國際先進水平。

　　世界頂級汽車制造水準

　　在沖壓車間，第三工廠擁有國內首臺最大噸位2500噸伺服壓力機，此伺服壓力機采用先進的運動控制器和能量管理系統，高性能的西門子PLC以及德國力士樂的數控液壓拉伸墊，整機技術水平達到國際一流。此外，沖壓車間還擁有國際先進的德國舒勒自動化系統。整套系統與壓機實現聯動后，較已有自動化線節拍提升一半以上。國際先進全封閉自動化沖壓線，使江淮汽車全面進入沖壓自動化高速時代。

　　焊裝車間擁有自主車企第一條高速柔性焊裝生產線，166臺機器人，完全自主知識產權的高速輥床，可實現四平臺六車型柔性共線，達到了國際先進水平。