9月21日，記者來到長城汽車工程院，看到自動化柔性車身焊裝生產線項目負責人李占營副院長格外開心。就在幾天前，他們自主開發的自動化柔性車身焊裝生產線獲得國家機構認定，并被評為“中國汽車工業科學技術二等獎”。李占營告訴記者：“這條柔性焊裝線，不僅加速了長城汽車的發展，也使民族自主品牌站在了一個新的高度。”
59臺機器人分工合作，配合精確
近年來汽車制造商都非常重視車身BIW精度、焊接品質的提升和車型共線生產，但是傳統工藝和焊接方式對車身精度、焊接品質提升和車型共線有很大的局限性。“必須打破舊的生產模式，自動化柔性車身焊裝生產線就是長城汽車結合自身配套產品鏈及其整車生產能力的優勢，對標國內外焊裝生產線的基礎上自主開發的，這實現了白車身自動化、高品質、高效率的現代化生產。”長城汽車柔性焊裝線負責人李保安介紹說。
據介紹，長城汽車這條自動化柔性車身焊裝生產線以年產20萬輛的綱領設計，包括一條主焊線、一條車身下部線和兩條側圍生產線，每條生產線上配備高精度的焊接夾具，各生產線之間及生產線各工位之間采用自動輸送方式，生產線上配備了多功能工業機器人自動拼裝焊接，實現了多車型柔性化自動切換生產。
記者在現場看到，這條生產線共采用了59臺機器人，每臺機器人張弛有度，伸縮自如，各機器人之間分工合作，配合精確，讓人大開眼界。據了解，這條生產線生產節拍達到81s，可日產650臺以上，卻只需要百余名職工。而BIW精度、車身外觀間隙面差精度均達到95%以上，焊接品質合格率達到99.5%。
5年生產37萬輛高品質轎車
長城汽車柔性焊裝線項目負責人王建中副院長介紹說，公司自2007年3月開始自主研發“自動化柔性車身焊裝線”，到現在已經5年有余。在項目實施過程中，通過技術交流、自行鉆研、對標學習等，培養技術研發人才100余人，為提高國內汽車工藝裝備自主研發水平作出了自己的貢獻。
記者在現場看到，柔性焊裝線占地面積約4000平方米，相比傳統的車型焊裝線大大節省了占地面積。“自2009年至今，這條生產線共生產長城C30等車型近37萬輛，不僅創造了巨大的經濟效益，同時增加了國家和地方的稅收。”王建中說。
長城汽車工程院院長郝建軍說，項目建設期間，共申請了16項國家專利，發表論文3篇。目前，該生產線所生產的汽車產品長城C30等車型，均受到業界好評，得到市場的認可。#p#分頁標題#e#
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