據(jù)新華社電 我國連續(xù)3年成為世界第一汽車生產(chǎn)大國和第一大汽車市場，但是大而不強。工業(yè)和信息化部副部長蘇波表示，我國汽車產(chǎn)業(yè)對外技術依存度較高，自主品牌競爭力還不強。隨著我國汽車發(fā)展進入重要轉(zhuǎn)型期，亟待實現(xiàn)由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變。
蘇波在天津舉行的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上說，過去10年我國汽車產(chǎn)銷年均遞增超過20%。汽車產(chǎn)品結構趨于合理，基本滿足了國內(nèi)高速增長的消費需求。創(chuàng)新能力不斷增強，在關鍵技術領域取得重要進展。與此同時，汽車產(chǎn)業(yè)集中度也有所提高。
蘇波指出，我國汽車產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展的同時也暴露出不少問題。集中表現(xiàn)為自主品牌市場競爭力不強，尤其是對外技術和品牌的長期依賴削弱了自主品牌創(chuàng)新能力。占轎車產(chǎn)銷四分之三的合資企業(yè)仍以引進國外技術作為主要途徑，未能真正進入自主創(chuàng)新的主戰(zhàn)場。
蘇波認為，我國汽車產(chǎn)業(yè)處于穩(wěn)定發(fā)展期，仍有上升空間，應擺脫過去以投資和規(guī)模擴張持續(xù)發(fā)展的階段，進入以增強自主創(chuàng)新能力和提高我國產(chǎn)業(yè)國際競爭力為核心的新階段。
蘇波建議，汽車消費市場還有向城市及農(nóng)村市場擴展的余地。下一階段關鍵是技術的提高、產(chǎn)品結構的調(diào)整和自主品牌的培育。推動汽車產(chǎn)業(yè)向節(jié)能與新能源方向的轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)總體由大到強的發(fā)展。
中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇由中國汽車技術研究中心、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會等多家單位共同主辦，自2005年起已連續(xù)舉辦8屆，被譽為“中國汽車達沃斯”。本屆論壇的主題是“經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與汽車產(chǎn)業(yè)變革”。
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