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        一汽大眾車身頂蓋與側圍的連接都采用激光-MIG復合焊，常用接頭形式與邁騰頂蓋激光釬焊接頭形式如圖7所示。由于激光-MIG復合焊具有較好的電弧穩定性和填充性能，焊后焊縫熔寬比符合設計要求、焊縫表面光滑、具有較高強度和塑性，一般表面無需PVC涂層，可直接作為裸露表面使用。由于焊縫為連續密封焊縫，因而對整車的車身剛性、密封性和防止內部噪聲的產生等方面均具有積極的作用。 

       由于激光焊接系統的復雜性，對于維修的要求相對較高，通常對于一個車型，所有的激光焊接設備需要組成一個局域網，做到數據內部之間的通信。每一個焊接光源均需要一個Internet接口，直接與激光光源設備供應商的計算機故障分析系統相連。當激光焊接設備發生故障時，如果現場維修不能解決，可以由設備供應商進行遠程故障診斷和維修，避免了不必要的長時間停產。為便于人員之間的信息交流，激光光源存放地備有國內外電話。 

       另外，由于激光焊接設備具有較高的價格，所以必須充分利用現有激光光源資源，以便降低備件儲備。一汽大眾邁騰車身激光焊接所使用的焊接光源一般都由數個偶數倍的光源輸出光路。數量的多少一方面取決于焊接工藝和焊接夾具的設計形式；另一方面取決于激光緊急維修預案。 

      5. 結語 

       一汽大眾作為國內知名的汽車制造企業，一直以技術領先引導國內汽車制造技術的發展方向，激光焊接及其復合焊接技術的開發與利用，是一汽大眾車身制造水平發生質的飛躍的重要標志。激光熔焊及其復合焊接技術作為目前最為先進的焊接方法之一，實現了較高焊接速度與良好焊接質量的完美結合。具有寬廣的應用范圍和高效的特性，同時縮短了生產時間，提高了生產率，使一汽大眾的產品更具較強的信任度和市場競爭力。