作為專業汽車鍍膜技術的領航者，BTO有義務向業內人士以及廣大消費者講解鍍膜產品的差異與功效，以便消費者能更準確的了解車漆鍍膜的特點，更好的
選擇保護愛車的產品。為此，BTO技術專家為我們詳細解讀鍍膜產品的分類與辨別。
1 . 什么是鍍膜?
汽車鍍膜是以保護車漆，增加車身光澤，便于清潔為目的，是在車漆表面產生特殊保護膜的化學產品。與打蠟、封釉相比，鍍膜有很好的耐久性和防污性。不同的鍍膜施工各異，不同成分的鍍膜劑生成的鍍膜品質也參差不齊。現在市場上的鍍膜劑根據其成分可劃分為有機鍍膜與無機鍍膜。
2 . 什么是有機物、什么是無機物?
有機物主要指含有碳、氫兩種元素的化合物，一般都會氧化、可燃、易降解。和無機物相比，有機物的熔點較低，一般不超過400℃，熱穩定性差，容易受熱分解。比如含有甲基(Me 化學式-CH3)的化合物，因成分中含有碳氫基團，其化合物都屬于有機物。
無機物指不含碳元素的純凈物，其特點： 1.一般不含碳元素 2.分子較小 3.通常不可燃燒。如二氧化硅(SiO2)，中文別名『石英砂』，屬于無機物。 二氧化硅SiO2的熔點、沸點較高(熔點1723℃，沸點2230℃)。
有機物無機物
穩定性較差 易分解 易劣化穩定 分子較小
可燃性可燃不可燃
分子構造主要為碳、氫元素不含碳元素的純凈物
特別需要說明的，對有機鍍膜與無機鍍膜的認知，人們易產生以下誤區。
誤區一：結晶體就等于無機物。
結晶的物體不一定都是無機物。例如高分子合成物的有機玻璃，石油制品的衍生物，合成樹脂等都是有機物。盡管在常溫下無色、透明，但很容易受紫外線影響，易變色、劣化快。汽車的車燈罩會漸漸變黃，原因就是其本身是有機樹脂。
如何判斷結晶體是否是無機物，最簡單直觀的方法就是高溫燃燒法。使用噴火槍直接燃燒結晶體，觀察是否熔化或炭化，如果是純正無機物，結晶體不會燃燒，不會炭化。
互聯網上流傳一些判斷無機鍍膜的方法，比如觀察包裝(玻璃瓶)，形態(結晶物)，液體顏色(透明度)等，其中的說法雖有一定道理，但諸如此類肉眼能觀察到的外表特征與外包裝很容易被仿制。要想徹底判斷是有機物還是無機物，只要進行紅外線吸收頻譜分析，就可做出準確判斷，紅外線吸收頻譜可以解析物質的分子構成：真正無機鍍膜不應含有碳氫基，所以在紅外頻譜波長4000-400cm-1測試區(中紅外線測試區)，測試碳氫基 (C-H)以及甲基團(CH3)的線條應該呈水平線，而有機鍍膜由于成分中含有碳氫等元素，在測試區間紅外線頻譜線會上升。
能在車漆上生成100%純正二氧化硅玻璃膜的BTO鍍膜，成分為全氫聚硅氮烷(SiH2NH)，施工后與空氣中的水分(H2O)發生反應生成純正的二氧化硅(SiO2)，完全不含有機成分、完全不含碳(C)元素，是真正的100%純無機(玻璃)鍍膜。在紅外線C-H，CH3測試區完全得到證明，其測試曲線平穩。
誤區二：玻璃系(玻璃素)鍍膜就等于無機鍍膜
日常生活中所接觸到的門窗玻璃、玻璃器皿等，一般是指硅酸鹽玻璃，它是將硅砂、碳酸蘇打、碳酸石灰等化學原料高溫熔化冷卻后制成。根據不同用途，在主原料硅(Si)的基礎上加入不同比例的鈉、鈣、硼等各種元素，可以制作出不同硬度、不同反光率的玻璃制品。
其中，僅由硅(Si)與氧(O)兩個元素構成的二氧化硅玻璃(SiO2)具有高透明度，其中的氧(O)元素可以與電子基板、涂料中的氫(H)元素結合，形成牢固的覆膜。因此二氧化硅玻璃被廣泛應用于電子芯片基板絕緣、光學機器、通信光纖等領域。BTO鍍膜劑的成膜為100%二氧化硅玻璃膜(SiO2)。縱觀現今的化工業，只有BTO鍍膜劑所使用的無機全氫聚硅氮烷，在常溫下涂抹放置后可以形成100%二氧化硅鍍膜。且BTO獨家研制的無機全氫聚硅氮烷鍍膜劑，其成膜完全硬化時間最短，僅需1-3天。
目前市場上被稱作玻璃系鍍膜或石英結晶鍍膜的產品幾乎都是以含甲基的硅氧烷樹脂(methylsiloxane)為主要成分的鍍膜，鍍膜硬化后(有些鍍膜甚至無法達到完全硬化)，成份中含有大量甲基團(CH3)，實質為有機硅樹脂。摻雜著玻璃元素的有機物稱不上真正的無機鍍膜。特別是：商家片面強調硅樹脂(Silicone)或玻璃纖維固化后的體積量，誤導消費者將有機的硅樹脂化合物混淆當作真正的無機物含量。這種鍍膜劑在使用中，甲基團會被紫外線分解，附著在上面的硅元素也隨之脫落。這類鍍膜劑所標稱的耐久性也僅相當于樹脂涂層的耐久性，根本無法與不會劣化的純無機鍍膜相提并論。
綜上所述，真正的玻璃鍍膜應該是無機的。其鍍膜的成膜不應該含有甲基團(Me 化學式CH3)。所謂石英結晶鍍膜或玻璃系(玻璃素)鍍膜，利用紅外線光譜吸收分析法，可以發現其內部或多或少都含有甲基團(CH3)，是不折不扣的有機化合物。
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