通常，我們看到的激光筆，在PPT屏幕或墻壁上留下的只是一個直徑只有5~8毫米的小亮點。但別忘了，即便是激光，在經過長距離的飛行后也會擴散。當一支激光筆的光斑到達1英里(約1600米)外時，已經是一個飯盆大的強烈光暈了，足以照亮飛機的座艙，或者說，足以讓飛行員眼前一片茫然，頭暈眼花了，眼前的跑道、助降燈，以及儀表盤、地平儀什么的都變得模模糊糊，而飛機此刻很可能正在調整航向與高度準備降落，嚴重的后果簡直是令人不寒而栗。
近一個月來，太原機場塔臺竟連續接到多起航班機組的報告，有人用激光筆照射飛行器，飛行員的視線受到嚴重干擾。
小小激光筆飛行安全大隱患
在今年央視的“3·15”晚會上，以玩具或文具出售的激光筆被點名批評。在晚會現場的演示上，一支功率為800毫瓦的激光筆能瞬間射爆氣球。激光筆威力之大，令人咋舌。
在今年4月底至5月底，太原機場安全質量部收到10起關于激光筆的安全通報。尤其是在4月25日晚高峰17時至21時的3個小時內，太原機場塔臺竟連續接到四川航空、廈門航空、吉祥航空等3家航空公司4個機組飛行員的報告，在晉中市榆次區準備降落和調整航向處，不斷有人用激光筆照射飛行器，飛行員的飛行視線因此受到嚴重干擾。
激光筆干擾航班飛行險情一夜出現3次
4月25日20時，太原機場職工宿舍。安全質量部部長贠佩剛剛吃過晚飯，手機突然響了起來。
贠佩剛摁了手機的接聽鍵，電話那端是太原機場塔臺的工作人員，報告說剛剛接到四川航空公司某機組人員投訴，稱在晉中市榆次區31方向五邊7公里處，有人使用激光筆照射飛機。由于光線太強，希望立即改變航向。
贠佩剛一聽就蒙了。在4月23日，塔臺已經接到一次反映落地時在距31方向五六公里處有人用激光筆照射飛機的報告。當時，他和兩位同事以最快速度趕到現場，然而并未查到光源。
這次，贠佩剛和同事又以最快速度，在20分鐘內趕到晉中市榆次區開發區廣場，會同開發區任經理一同尋找光源。很快，他們找到光源及售賣激光筆的小販。
小販拒不承認自己曾用激光筆照射過飛機。但是，當贠佩剛問及是否有購買者用激光筆照射飛機時，小販沉默了，任經理與同事當即收繳了小販的激光筆。
然而，剛剛回到機場不久，贠佩剛的手機又響了起來。仍然是塔臺的工作人員，報告稱有廈門航空一機組投訴，距31方向5邊5公里處，又有激光筆照射飛機，此時，飛機的飛行高度已降至三四百米，完全被覆蓋在激光筆的射程之內。贠佩剛和同事立即趕了過去，然而，未發現光源。
無奈之下，贠佩剛3人再次回到機場。半個小時以后，贠佩剛第三次接到塔臺報告，吉祥航空兩機組分別在10分鐘內報稱31方向榆次區有激光筆照射飛機行為，要求改變航向。這一次，贠佩剛通知了太原機場公安處，要求公安一起前往配合調查。然而，仍未找到光源。“一晚上3次接到類似通報，這在以前很少發生，用激光筆照射飛機的行為越來越多，這讓我們感到很頭疼。”贠佩剛說。
6月3日，晉中市榆次區開發區任經理告訴記者，晉中市榆次區開發區廣場是太原機場早已確定的31方向，所有飛行太原的航班都須從這里進入下降通道，最終在太原機場降落。因此，他們與太原機場一直緊密聯動，只要接到太原機場的安全質量協查通報，就會立即出動。激光筆、風箏、氣球等所有可能干擾或誤導飛機飛行的物品都在其收繳范圍之內。
街邊在售激光筆多屬三無產品百元激光筆可點燃香煙火柴
6月3日，贠佩剛向記者提供了一份太原機場安全質量部所做的激光筆照射航空器事件統計。內容顯示，4月23日至5月25日，一個月接到10起類似通報。
為了減少激光筆照射飛機的安全隱患，贠佩剛與同事利用晚上下班之后的業余時間，在太原市區內的航路區域，如南中環橋、機場大道、長風橋、學府公園、長風西街等地進行多次摸查。近日，在長風橋附近發現有售賣激光筆的小販，此處也是飛機降落的必經之路，激光筆照射會嚴重干擾飛行員的視線。在他們耐心勸說和申明利害關系后，有的小販離開了，也有的拒不聽勸，堅持售賣。無奈之下，贠佩剛只好要求機場公安處配合處置。
贠佩剛告訴記者，在與小販的接觸中他了解到，他們所進的激光筆大多來自太原市朝陽街的義烏小商品批發城，低功率和大功率的都有，價格在百元至千元不等，基本屬三無產品，除英文標識外看不到任何中文說明。而且，他發現多數小販都知道不能用激光筆照射飛機，但是，購買者并不了解激光筆對飛機的危害，出于好奇甚至惡意做出照射行為。
6月1日及2日晚，記者分別在太原市柳巷及長風橋西對激光筆售賣做了市場摸底，發現做激光筆生意的小販不在少數。
在柳巷，記者看到有3個青年在銷售激光筆。記者佯裝顧客，一位青年向記者演示如何用一款低功率激光筆點燃火柴。只見他旋轉激光筆的透鏡，令其發射的光線聚焦，然后將火柴頭湊到激光光柱處。很快，火柴“噗”地一聲被點燃。
隨后，青年又向記者演示如何用激光筆點燃香煙。他再次調整激光筆的焦距，用綠光照射十幾厘米遠處的香煙。不久，香煙頭邊開始有“煙”冒出，煙味也隨之散逸出來。
為了證明這款激光筆的實用，青年又將它對著遠處直射。記者發現，站在柳巷橋頭街口，激光筆的光線可直接射在青年路口處。青年說，這款激光筆的射程在1000米左右，價格為100元，產自浙江。記者在此逗留一會的時間，他們售出了兩支激光筆。
大功率激光筆流向市場尚未有法規限制或禁止
激光筆又稱指星筆或激光指示器，是把可見激光設計成便攜、手易握、激光模組(發光二極管)加工成的筆型發射器。常見的激光筆有紅光、綠光、藍光和藍紫光等。通常，激光筆多用于白領、教師及導游人群。目前，它卻被當作一種玩具在市場上售賣。
不久前，國家質檢總局發布了《激光筆、兒童激光槍產品質量安全風險警示和消費提示》，建議消費者不要為兒童購買帶激光射擊或瞄準功能的玩具。然而，目前仍沒有出臺具體的限制或禁止大功率激光筆銷售的法律法規，僅僅在銷售時實行了分級制。而分級制對于商家來說，除了標明其分級外，并未對購買者提出限制。
6月1日，記者在淘寶網輸入“激光筆”，網頁注明“根據相關法律和政策，無法顯示與激光筆相關的寶貝”。然而，當記者輸入“指星筆”時，淘寶網卻顯示相關店鋪有253家，共找到3萬多件“寶貝”，而明確標注“大功率”激光筆的共有1200余件。
記者看到，激光筆賣家多數都在產品介紹中標明激光筆可以“秒殺火柴”“點燃爆竹”，甚至還能點燃香煙，以及在塑料盒子上刻字、涂鴉等。一位店主告訴記者，一般輸出功率在150毫瓦以上的統稱為大功率激光筆。
那么，大功率激光筆的殺傷力究竟如何?一位曾在網上購買過功率為1000毫瓦激光筆的朋友告訴記者，去年到野外燒烤時，他和同伴曾用激光筆烤肉。當時，他先是旋轉激光筆的透鏡，再令其發射的光線聚焦。結果，牛肉很快就被烤焦。他和小伙伴們頓時被此景象給驚呆了。#p#分頁標題#e#
東方航空一位飛行員這樣告訴記者。“飛機在起降過程中，都是由飛行員手動駕駛，這時如果有激光筆的強光射來，足以讓飛行員的眼前一片茫然，甚至頭昏眼花，眼前的跑道、助降燈、儀表盤、地平儀什么的都會變得模模糊糊。”雖然目前世界上還沒有因激光筆照射而導致航空事故的，但其干擾飛行的案例卻越來越多。
由于最近激光筆照射飛機案例的增多，山西省民航管理局已向省政府相關部門打報告，希望對大功率激光筆的銷售進行限制。贠佩剛認為，與小鳥撞飛機相比，激光筆照射飛機的行為更為可怕，對飛行安全造成的威脅更大。
○延伸采訪
二級以上激光筆會損傷視覺
對于激光類產品的安全性，國家有明確的標準。據我國現行的GB7247標準，激光對人體的危險度分為四級，測量標準為在光束內觀察激光對眼睛的MPE(最大可能影響)。
一級標準的激光，其輸出功率要小于0.4毫瓦，這種能量的激光對人沒有危害。
二級標準的激光輸出功率在0.4毫瓦至1毫瓦之間，這種能量的激光會導致人出現眩暈的情況。
三級標準的激光若光束直接射入眼睛，會對眼睛造成傷害，其輸出功率在1至500毫瓦之間。
四級標準的激光為高輸出連續激光，其輸出功率大于500毫瓦，有可能產生火災的危險。
早在2011年，一位自稱有機化學博士的網友“饅頭老妖”已經在果殼網發表文章稱，激光筆雖小，對眼睛的危害巨大。當裸眼暴露在激光的照耀下時，即使是那些能量較低的激光筆所發出的光線，依然可能對人造成暫時性的視覺損傷，包括眩暈、閃光盲和殘像等等。而這些如果發生在正聚精會神駕駛飛機的飛行員身上，后果可想而知。
○相關鏈接
2009年8月31日，兩名沙特青年在機場附近的一個屋頂上用激光筆照射一架正在降落的飛機，被法庭判處每人240下鞭笞的刑罰。
2010年4月1日，美國圣路易斯市一名24歲的小伙子用綠色激光筆對準一架正在飛行的直升機機艙內進行照射。當時，飛行員感覺就像一桶綠色油漆被整個潑到他的座艙玻璃上一樣，瞬間造成他短暫性的致盲。事后警方要求小伙子公開道歉。
2011年3月12日，英國一名18歲青年，先后兩次用激光筆對準一架警用直升機駕駛艙進行照射，導致飛行員出現眩暈。事后，他被當地刑事法院判處服刑3個月。
因此，加強對激光筆生產廠家的監管，以及對公眾進行這方面的安全知識普及，必須盡快落實下來，別再等到用血的教訓給國人上課了。
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