功能介紹
各部分功能為：
電源模塊提供380v動力電和12v控制電壓；
plc控制位控模塊和接受i/o模塊信號；
編碼器反饋速度控制變量等到位控模塊；
msc101位控模塊（可編程）檢測位置、速度等變量，送plc。
該伺服電機多軸運動控制系統穩定性和精確度還可以，但使用元器件較多、結構復雜，相應的故障率較大、維護比較困難。
其伺服驅動裝置接線原理圖如圖2所示。
由圖2所示的原理圖可以看出其元件眾多、電壓等級多樣繁復。而且該系統找尋電機原點方式繁雜，系統必需要一個原點offset偏值，此原點偏值隨每臺電機（同型號）不同而不同，（每臺交流伺服電機都有一個偏角值，啟動時，必須在此偏差角范圍內才能穩定停止，隨后電機以此為零位置可任意正反轉。）。在自動尋得原點后，可使電機正常運轉，但是在plc控制模塊斷電后，再重新啟動時，程序仍將運行位置控制模塊里原先設定的角度偏值即位控參數，運行原先設定的值會造成電機原點offset不正確，故要在每次更換交流伺服電機時找到該電機的原點偏值并輸入到位置控制模塊程序里進行保存。否則，會引起電機失速（即飛車），造成電機及其他設備損壞。
系統改進
鑒于此類不穩定因素，根據生產工藝要求，筆者重新選用了施耐德公司的bph系列無刷電機中的bph1902n和mhda系列伺服驅動裝置中的1056n相組合的運動控制系統。
運動控制系統產品將速度環和電流環集成在驅動器上，減少了元件，提高了其集成度，使設備線路簡潔，降低了故障率。筆者采用了倒逼方式，分節設置參數，調試正常后，再總裝調試的步驟。先調試電機只在mhda驅動器控制下，通過上位機—筆記本電腦里的控制軟件（mmds）監控，調整加/減速度、參數修改等，使電機靜態時特性穩定，啟/停過程平緩無沖擊。完成該步后，再連接上位置控制模塊（140 msb 101），有外部干擾存在的實際工作環境下，再次調試其運動控制特性。最后接入plc信號，模擬完全系統（電機不帶負載）工作參數調整，滿足要求后才連接負載，進行完整的聯動試車。
整個安裝調試過程共進行了三天，取得了圓滿的成功，至今設備運行狀態良好。
改進后的設備架構基本未變，但是具有監控電機尋原點更加可視化，運動參數儲存在驅動器內、調整更加方便，運行更加穩定的改良特性。并且，在設備組成上接線線路很簡明，脈絡簡單，元器件更少。相比之下：#p#分頁標題#e#
原輸入380v交流電壓，通過變壓器轉換輸出199v和33v給驅動器電源，再由驅動器電源轉換輸出正/負12v和20v電壓給驅動器，還有24v電壓開關量信號，最后連接到電機輸出380v交流電壓。可見其電壓等級繁多，設備復雜。改進后的控制系統僅輸入380v交流電壓，進入驅動器后直接輸出380v交流電壓，外部接線十分簡單明了，少了很多轉換設備，而且驅動器具有電機特性參數存儲功能。
新系統電機為無刷式電機，其穩定性和耐用性更高，電機本身靜態特性更優良。
連接線路簡化了，干擾產生更少，抗干擾能力也更強，使電機控制系統更穩定。
結語
通過對上述系統的比較、分析，可以看出：正是由于伺服控制系統的高精度性，高可靠性，高平穩性及易于控制調整等等優良特性，使得伺服控制系統的應用更加廣泛，其控制技術也不斷進步、發展，為工業化進程作出更多的貢獻。
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