在全球領(lǐng)先的機床和激光技術(shù)方案提供商德國通快集團（TRUMPF）的專業(yè)支持下，XProLas 開發(fā)合作伙伴已開始著手研發(fā)激光驅(qū)動的緊湊型 X 射線源，這項技術(shù)有望在未來大幅增強電動汽車電池的耐用性和性能。
根據(jù)計劃，首批演示系統(tǒng)預計于2026年投入使用。屆時，制造商將借助這些系統(tǒng)實時監(jiān)測電池的充放電過程，并更精準識別電池中的雜質(zhì)。這些重要成果將直接助力新型電池的研發(fā)，有望改善電池的充電速度等關(guān)鍵指標。值得注意的是，以往相關(guān)研究多依賴于超過100米長且稀有的大型粒子加速器上進行，而激光驅(qū)動的X射線源體積與移動房屋相當，因此制造成本較低，在工業(yè)領(lǐng)域具有廣闊的應用前景。 德國聯(lián)邦教育及研究部（BMBF） 全球領(lǐng)先的化工企業(yè)巴斯夫 BASF 和高端電池制造商 Cellforce 為測試提供了高質(zhì)量的電池材料和組件。在光束源領(lǐng)域，Ushio Germany 和 Excillum 展現(xiàn)了他們的專業(yè)實力。同時，Bruker 和 Viscom 負責了整個系統(tǒng)的構(gòu)建工作。在學術(shù)領(lǐng)域，漢諾威大學以及位于亞琛和耶拿的弗勞恩霍夫研究所也發(fā)揮了不可或缺的作用。整個研究項目的預算約為1500萬歐元，得到了德國聯(lián)邦教育及研究部（BMBF）的大力資助。 X射線分析技術(shù) 助力電動汽車電池性能提升 XProLas 開發(fā)項目旨在研發(fā)一種緊湊且高亮度的 X 射線源，用于分析電動汽車電池的陰極材料。電動汽車電池的陰極材料對于其性能和可靠性至關(guān)重要，而陰極材料的精確成分只能通過 X 射線來確定。這種緊湊的激光驅(qū)動型 X 射線源有望替代大型研究設(shè)施，從而加速陰極材料制造商的研發(fā)工作。 在生成 X 射線的過程中，激光充當所謂的上游光束源。激光脈沖撞擊到目標上，這些目標通常是金屬，如鎵、銦或錫。由此產(chǎn)生的等離子體將部分能量以極短波光的形式釋放，例如 X 射線。
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