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新冠肺炎疫情此前在國(guó)內(nèi)肆虐時(shí)，因國(guó)內(nèi)零部件短缺，海外車企的生產(chǎn)供應(yīng)曾一度受到影響。如今，新冠肺炎疫情波及全球，更是給歐洲和北美兩大汽車產(chǎn)業(yè)中心地區(qū)蒙上陰影。
據(jù)騰訊汽車不完全統(tǒng)計(jì)，截至3月19日，包括戴姆勒、大眾、菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）等在內(nèi)的12家海外車企已經(jīng)關(guān)停或計(jì)劃關(guān)停的工廠將超過(guò)100家。
目前 歐洲地區(qū)受波及影響最重，已經(jīng)關(guān)停的工廠將超過(guò)90家，受此次疫情影響，2020年2月歐盟乘用車市場(chǎng)注冊(cè)量同比下降7.4%，至957052輛，歐洲汽車銷量創(chuàng)下自2013年以來(lái)最差開(kāi)局。 而停工停產(chǎn)將加劇這一困境。
同時(shí)，北美地區(qū)的影響逐漸顯現(xiàn)，美國(guó)三大巨頭正計(jì)劃關(guān)停包括美國(guó)、加拿大、墨西哥在內(nèi)的北美工廠。據(jù)CNBC報(bào)道，加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示，新型冠狀病毒肺炎疫情對(duì)消費(fèi)者需求的連鎖反應(yīng)可能會(huì)導(dǎo)致2020年全球汽車產(chǎn)量下降16%，而美國(guó)汽車銷量預(yù)計(jì)將下降20%。
一場(chǎng)全球范圍的疫情正在向本就低迷的全球汽車工業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)。
PSA：歐洲地區(qū)關(guān)停超過(guò)15家工廠
根據(jù)法國(guó)汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）的規(guī)劃，將在本周內(nèi)陸續(xù)關(guān)閉以下15家工廠。其中3月16日已關(guān)閉法國(guó)米盧斯、西班牙馬德里工廠；3月17日關(guān)閉法國(guó)普瓦西、雷恩、索肖工廠，西班牙薩拉戈薩工廠、英國(guó)埃爾斯米爾港工廠、德國(guó)呂塞爾斯海姆、艾森納赫工廠、波蘭格利維采等8個(gè)工廠；3月18日關(guān)閉法國(guó)奧爾丹工廠、西班牙維戈工廠、葡萄牙曼瓜爾迪工廠；3月19日關(guān)閉英國(guó)盧頓工廠、斯洛伐克特爾納瓦工廠。
PSA透露，近期工廠附近出現(xiàn)了嚴(yán)重的新冠病毒感染病例，關(guān)閉工廠是防止病毒傳播的最佳保護(hù)措施；此外，主要零部件供應(yīng)商中斷供應(yīng)、汽車市場(chǎng)的突然下滑也是促使PSA關(guān)閉工廠的因素。
大眾集團(tuán)：關(guān)閉超10家歐洲工廠，2家北美工廠
大眾集團(tuán)從3月16日起已經(jīng)陸續(xù)暫停位于美國(guó)、西班牙、葡萄牙、斯洛伐克和意大利的大眾品牌工廠，同時(shí)，生產(chǎn)奧迪品牌的比利時(shí)、德國(guó)、匈牙利、墨西哥工廠也都將在3月20日關(guān)停。而位于意大利和西班牙，用于生產(chǎn)蘭博基尼和西雅特的工廠此前也已經(jīng)停工。
大眾集團(tuán)董事會(huì)主席迪斯在3月17日剛剛結(jié)束的財(cái)年會(huì)上透露，“疫情已導(dǎo)致供應(yīng)中斷，并迫使大眾集團(tuán)旗下多家工廠停產(chǎn)。”
FCA：歐洲停產(chǎn)10家 北美工廠計(jì)劃關(guān)停
此次海外疫情意大利是重災(zāi)區(qū)，總部位于意大利的菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)(FCA)受波及最重。
目前，F(xiàn)CA位于意大利梅爾菲、波密里亞諾、卡西諾、米拉菲奧里、格魯利亞斯科和蒙德納的工廠，在未來(lái)兩周內(nèi)將暫停生產(chǎn)其子品牌菲亞特和瑪莎拉蒂的車輛。同時(shí)，位于塞爾維亞克拉庫(kù)耶伐次和波蘭蒂黑的工廠也將會(huì)暫時(shí)關(guān)閉。
近日FCA表示，由于新型冠狀病毒持續(xù)性影響，官方宣布在歐洲的大部分工廠將停產(chǎn)至3月27日。而近日FCA也在計(jì)劃關(guān)停位于美國(guó)工廠以及加拿大和墨西哥的工廠。
戴姆勒：關(guān)閉歐洲大部分工廠 或超過(guò)30家
目前，戴姆勒已經(jīng)暫停生產(chǎn)適用于戴姆勒在歐洲的乘用車、廂式貨車和商用車工廠，并于本周開(kāi)始實(shí)施。官方表示此舉措是為了更好的保護(hù)員工，中斷感染鏈，并遏制疫情的蔓延。目前戴姆勒在歐洲有9家動(dòng)力系統(tǒng)工廠，算上整車廠受影響的工廠數(shù)量或?qū)⒊^(guò)30家。
官方表示，大部分歐洲工廠暫定停產(chǎn)時(shí)間為兩周，后期將根據(jù)疫情發(fā)展態(tài)勢(shì)決定是否延長(zhǎng)。
寶馬：暫停歐洲和南非工廠
近日寶馬宣布，為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的下降，將暫停歐洲和南非羅斯林工廠的生產(chǎn)工作，停產(chǎn)時(shí)間將于4月19日結(jié)束。本次工廠關(guān)閉將于本周末正式啟動(dòng)。
該公司預(yù)計(jì)，其2020年的交付量與2019年相比將出現(xiàn)“明顯下降”，其利潤(rùn)率也將降至多年來(lái)的最低點(diǎn)。
雷諾：法國(guó)12家工廠關(guān)停，西班牙關(guān)停2家工廠
3月17日雷諾汽車集團(tuán)宣布，考慮到新冠肺炎疫情在當(dāng)?shù)氐穆又畡?shì)，集團(tuán)將暫時(shí)關(guān)閉其在法國(guó)的12家工廠，直至有進(jìn)一步消息。此次的停產(chǎn)計(jì)劃受影響的工人數(shù)量達(dá)到1.8萬(wàn)人。同時(shí)，雷諾日產(chǎn)位于西班牙的3家工廠也已經(jīng)關(guān)停。
沃爾沃：受供應(yīng)鏈材料短缺，關(guān)停2家工廠
從3月17日起，沃爾沃公司關(guān)閉了在瑞典哥德堡和比利時(shí)的根特工廠，有1500名員工回家。停止生產(chǎn)的主要原因是供應(yīng)鏈中斷和材料短缺。
福特：將陸續(xù)關(guān)停歐洲和北美所有工廠
3月19日，福特表示，周四晚間的工作完成后，將關(guān)閉所有北美工廠至3月30日，以徹底清理美國(guó)、加拿大和墨西哥的工廠。
而從3月19日起，福特已經(jīng)暫停在歐洲大陸制造工廠的汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)，并預(yù)計(jì)關(guān)閉持續(xù)數(shù)周。此前在三名工人被證實(shí)患有新型冠狀病毒肺炎后，福特在西班牙的瓦倫西亞裝配和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠已經(jīng)從周一暫時(shí)停止生產(chǎn)。
日產(chǎn)：歐洲停產(chǎn)3家工廠
受冠狀病毒疫情的影響，日產(chǎn)在英國(guó)最大的汽車制造工廠已經(jīng)停產(chǎn)。日產(chǎn)在一份聲明中表示：“我們當(dāng)前正在對(duì)COVID-19疫情所導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷以及市場(chǎng)需求突然下降的情況進(jìn)行評(píng)估，進(jìn)一步的應(yīng)對(duì)措施目前正在研究之中。”
此前，在3月13日，雷諾日產(chǎn)位于西班牙的3家工廠也已經(jīng)關(guān)停。
本田：關(guān)閉北美所有工廠6天
近日，本田汽車官方宣布在北美的所有工廠將從3月23日起關(guān)閉六天。該公司表示，暫時(shí)關(guān)閉是由于冠狀病毒帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)影響，預(yù)期市場(chǎng)需求下降，同時(shí)關(guān)閉將導(dǎo)致大約40000輛汽車無(wú)法生產(chǎn)。
這項(xiàng)決定影響了大約27600名員工，但在停產(chǎn)期間仍將繼續(xù)獲得報(bào)酬。此外在停工期間，本田北美工廠將在3月31日恢復(fù)工作時(shí)對(duì)其進(jìn)行“深度清潔”，以保護(hù)員工。
豐田：歐洲關(guān)閉9家整車及零部件工廠
據(jù)報(bào)道，豐田汽車從3月18日起暫停了其法國(guó)、葡萄牙和菲律賓工廠的生產(chǎn)。同時(shí)，，該公司也將暫停歐洲的車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)/變速器生產(chǎn)工作，復(fù)產(chǎn)時(shí)間將另行通知。
這包括位于英國(guó)伯納斯頓的生產(chǎn)卡羅拉的工廠，以及位于迪賽德的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠；豐田與PSA在捷克科林共同運(yùn)營(yíng)的小型車合資工廠；位于土耳其薩卡里亞的C-HR組裝廠也將于3月21日關(guān)閉。
同時(shí)，此前位于波蘭的瓦烏布日赫的e-CVT混合動(dòng)力變速箱工廠，以及位于Jelcz-Laskowice的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，兩座工廠均于3月18日關(guān)閉。
現(xiàn)代：疫情+零部件供應(yīng)問(wèn)題 本土多家工廠停產(chǎn)
由于疫情期間物流運(yùn)輸、關(guān)口檢疫趨嚴(yán)以及供應(yīng)商生產(chǎn)脫節(jié)等種種問(wèn)題，韓國(guó)的現(xiàn)代工廠只能停產(chǎn)等待。
由于汽車線束電路板的供應(yīng)持續(xù)短缺，生產(chǎn)現(xiàn)代旗下高端品牌捷尼賽思（GENESIS）GV70、GV80的蔚山5工廠第一生產(chǎn)線仍處于停產(chǎn)階段；而生產(chǎn)捷尼賽思GV80的蔚山二工廠因零件短缺也處于“空轉(zhuǎn)”狀態(tài)。
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