（TechXplore）-停車庫里可怕的場景：擠滿了汽車，你的時間不多了，但只有在一圈又一圈的停車場后才有空，看起來太小了，無法容納你的車-但無論如何，你都會嘗試的。
正是這種情況，大多數車主想要抹去作為駕駛經驗的一部分。機器人能幫你停止停車頭痛嗎？
向激光引導的停車機器人Geta問好。路透社(Reuters)的一段視頻稱，試圖擠進幾乎不可能的停車位對中國司機來說可能已成為過去，并補充說，這種智能停車機器人需要兩分鐘時間才能在最緊的位置上行駛。
深圳億豐自動化技術有限公司首席執行官吳馬(音譯)是這項技術的幕后推手：“機器人可以無路可走。”這樣的機器人將來可以改造停車場。
它的工作原理：機器人走到車輛下面，然后將它們移動到空間。這位視頻主持人談到了機器如何撿起車輛并精確定位，比手動停車占用的空間更少。
激光導航使機器能夠看到正在發生的事情，掃描反射信號以精確定位其位置。然后，該信號被發送到一臺包含地圖的計算機，然后該計算機告訴機器人該去哪里。
《日報》還指出，它的激光導航可以幫助它感知半米以內的障礙物，如果有的話，機器人可以自動停止。
蓋塔擁有360度的機動性，E&T說。
“中國日報”稱，這是一個自動引導車(AutomaticGuidedVehicle)機器人，這種AGV技術可以幫助停車機器人在不留下軌道的情況下找到自己的停車位，這樣就可以更容易地建造新的停車設施或更新現有的停車設施。
（《中國日報》的觀點是：“與傳統的停車場相比，該設備還可以通過縮小汽車之間的距離從2.5米縮小到2米，道路寬度從8米縮小到6米，以及在每四排汽車之間至少開辟兩條道路，從而更好地利用土地資源。”）.
這位發言人說，預計到2017年中國將有大約1.7億輛汽車，對停車自動機的需求應該很高。
路透社關于機器人的文章說，到2020年，中國大陸的汽車數量預計將超過2億輛，尋找停車空間可能變得越來越困難。
路透社報道說：“有很多公司對我們的產品感興趣，比如新加坡和倫敦的商業地產公司，中東的公共停車場公司，以及中國的開發商、政府和公共停車場公司。
“中國日報”近日報道，總部位于北京的中國停車系統制造商協會質量委員會主任張駿認為，現有停車場與需求之間仍存在巨大差距。
據路透社報道，這款名為紫色和石灰綠色的機器人即將上市，售價約為15萬美元。
“停車將非常簡單，就像把車輛留在入口平臺上，然后使用手機上的應用程序自動取回，”“中國日報”(China Daily)的吳說。
正是這種情況，大多數車主想要抹去作為駕駛經驗的一部分。機器人能幫你停止停車頭痛嗎？
向激光引導的停車機器人Geta問好。路透社(Reuters)的一段視頻稱，試圖擠進幾乎不可能的停車位對中國司機來說可能已成為過去，并補充說，這種智能停車機器人需要兩分鐘時間才能在最緊的位置上行駛。
深圳億豐自動化技術有限公司首席執行官吳馬(音譯)是這項技術的幕后推手：“機器人可以無路可走。”這樣的機器人將來可以改造停車場。
它的工作原理：機器人走到車輛下面，然后將它們移動到空間。這位視頻主持人談到了機器如何撿起車輛并精確定位，比手動停車占用的空間更少。
激光導航使機器能夠看到正在發生的事情，掃描反射信號以精確定位其位置。然后，該信號被發送到一臺包含地圖的計算機，然后該計算機告訴機器人該去哪里。
《日報》還指出，它的激光導航可以幫助它感知半米以內的障礙物，如果有的話，機器人可以自動停止。
蓋塔擁有360度的機動性，E&T說。
“中國日報”稱，這是一個自動引導車(AutomaticGuidedVehicle)機器人，這種AGV技術可以幫助停車機器人在不留下軌道的情況下找到自己的停車位，這樣就可以更容易地建造新的停車設施或更新現有的停車設施。
（《中國日報》的觀點是：“與傳統的停車場相比，該設備還可以通過縮小汽車之間的距離從2.5米縮小到2米，道路寬度從8米縮小到6米，以及在每四排汽車之間至少開辟兩條道路，從而更好地利用土地資源。”）.
這位發言人說，預計到2017年中國將有大約1.7億輛汽車，對停車自動機的需求應該很高。
路透社關于機器人的文章說，到2020年，中國大陸的汽車數量預計將超過2億輛，尋找停車空間可能變得越來越困難。
路透社報道說：“有很多公司對我們的產品感興趣，比如新加坡和倫敦的商業地產公司，中東的公共停車場公司，以及中國的開發商、政府和公共停車場公司。
“中國日報”近日報道，總部位于北京的中國停車系統制造商協會質量委員會主任張駿認為，現有停車場與需求之間仍存在巨大差距。
據路透社報道，這款名為紫色和石灰綠色的機器人即將上市，售價約為15萬美元。
“停車將非常簡單，就像把車輛留在入口平臺上，然后使用手機上的應用程序自動取回，”“中國日報”(China Daily)的吳說。
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