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激光雷達(dá)元器件的專用芯片化設(shè)計(jì)是降低成本的重要途徑，同時(shí)，高分辨率、長(zhǎng)探測(cè)距離、車規(guī)級(jí)適配及隱藏式設(shè)計(jì)都在成為各家廠商力爭(zhēng)要素。

近日，LeddarTech宣布將在今年底向汽車廠商交付3D固態(tài)激光雷達(dá)SoC芯片（LeddarCore LCA2）的首款A(yù)樣。同時(shí)，批量供應(yīng)將在2019年上半年開始，用于ADAS及自動(dòng)駕駛。

LCA2采用了LeddarTech的LeddarSP信號(hào)處理算法，能夠提供諸如距離、位置及回波強(qiáng)度等激光雷達(dá)原始數(shù)據(jù)。

同時(shí)提供的LCA2評(píng)估套件可供未來(lái)的汽車合作伙伴，以應(yīng)對(duì)應(yīng)用需求。工具包包含：一個(gè)集成LCA2 SoC的全功能固態(tài)激光雷達(dá)單元，雷達(dá)信號(hào)處理軟件，促進(jìn)評(píng)估和應(yīng)用開發(fā)的附加軟件。

此外，為了能夠加快合作伙伴的開發(fā)進(jìn)度，LeddarTech的生態(tài)合作伙伴將可以為產(chǎn)品開發(fā)提供包括激光器、探測(cè)器等在內(nèi)的核心零部件，并提供降低成本的解決方案。

今年初，LeddarTech宣布與虛擬模型設(shè)計(jì)公司OPTIS合作，利用OPTIS的光學(xué)仿真工具為客戶提供自動(dòng)駕駛汽車仿真工具，可虛擬再現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用，減少和消除真實(shí)測(cè)試的昂貴費(fèi)用和系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，縮短上市時(shí)間。

LeddarTech的商業(yè)模式是向汽車一級(jí)零部件供應(yīng)商提供激光雷達(dá)模塊及內(nèi)置 LeddarCore SOC的相關(guān)專利技術(shù)，并與其研發(fā)定制化的固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品，滿足不同車企的設(shè)計(jì)規(guī)格要求。

LeddarTech并非是要提供激光雷達(dá)產(chǎn)品，而是要提供固態(tài)激光雷達(dá)的關(guān)鍵元件之一：信號(hào)處理集成電路（SoC芯片）。此前公司宣布累計(jì)融資1.2億美元，投資方包括全球三大Tier1麥格納、德爾福、馬瑞利，全球第一大光電元件廠家歐司朗，大型混合信號(hào)半導(dǎo)體廠家IDT等。

LeddarTech自稱具備系統(tǒng)開發(fā)和集成商在研發(fā)激光雷達(dá)應(yīng)用時(shí)對(duì)傳感器的主要需求：小尺寸、低成本、低功耗、可靠性高、堅(jiān)固耐用、適應(yīng)性強(qiáng)。

根據(jù)此前發(fā)布的信息，LeddarCore SOC的目標(biāo)是做到每秒可從近13億個(gè)采樣中生成24.5萬(wàn)個(gè)數(shù)字化波形及大量的基于樣本的算術(shù)運(yùn)算。基于信號(hào)處理算法，可對(duì)該類波形進(jìn)行進(jìn)一步的處理，其每秒運(yùn)行數(shù)量將超過(guò)250億次。

目前，兩代Soc的性能規(guī)劃如下：

1、LeddarCore LCA2性能指標(biāo)：

每秒8億個(gè)采樣，每秒高達(dá)1400個(gè)波形，支持Flash，適用于中短距離應(yīng)用(175米車輛測(cè)距和50米行人測(cè)距)；2019年量產(chǎn)。

2、LeddarCore LCA3性能指標(biāo)：

每秒13億個(gè)采樣，每秒高達(dá)24.5萬(wàn)個(gè)波形，支持Flash和MEMS光束控制，適用于中長(zhǎng)距離應(yīng)用(300米車輛測(cè)距和100米行人測(cè)距)；今年底提供工程樣件，2020年量產(chǎn)。

2017年，F(xiàn)CA旗下零部件公司瑪涅蒂·馬瑞利（Magneti Marelli）宣布雙方已經(jīng)進(jìn)入了技術(shù)和商務(wù)合作階段，協(xié)議將共同研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)系統(tǒng)，并將整合到汽車的照明設(shè)備當(dāng)中，向全球車企供應(yīng)。

馬瑞利此前就已經(jīng)在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域展開了對(duì)電子和照明技術(shù)的探索，其推出的“Smart Corner”解決方案，就是利用汽車照明系統(tǒng)的位置來(lái)安裝自動(dòng)駕駛傳感器，通過(guò)在汽車大燈和尾燈上整合了固態(tài)電子激光雷達(dá)、攝像頭、雷達(dá)，超聲波傳感器等。

而另一家公司股東德爾福此前宣布，雙方（LeddarTech）將聯(lián)手開發(fā)一款低成本的角向激光雷達(dá)解決方案，用于車輛四角的激光雷達(dá)傳感解決方案提供了合理的物體辨識(shí)能力與探測(cè)距離。