德國當(dāng)?shù)貢r間7月8日下午，李克強(qiáng)總理正式抵達(dá)德國柏林，開始同德國總理默克爾共同主持第五輪中德政府磋商并對德國進(jìn)行正式訪問。在李克強(qiáng)總理與德國總理默克爾的共同見證下，中德雙邊簽署了部分汽車領(lǐng)域的合作協(xié)議，其具體內(nèi)容如下。
寧德時代新能源科技股份有限公司與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，寧德時代將投資2.4億歐元（約合18.7億人民幣），在聯(lián)邦德國圖林根州埃爾福特市設(shè)立電池生產(chǎn)基地與智能制造技術(shù)研發(fā)中心。寧德時代成立于2011年，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)。去年寧德時代全球動力電池市占率17%，排名第一。
蔚來汽車與博世集團(tuán)在德國正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在傳感器技術(shù)、自動駕駛、電機(jī)控制和智能交通系統(tǒng)等領(lǐng)域展開重點(diǎn)合作。蔚來汽車蔚來ES8就是由博世為其提供了駕駛輔助系統(tǒng)、控制單元、傳感器和智能化助力器iBooster等關(guān)鍵部件。未來二者還將針對這些部件進(jìn)一步開發(fā)，并應(yīng)用在蔚來汽車即將推出的其他車型之上。
華晨集團(tuán)與寶馬集團(tuán)正式簽署長期投資框架協(xié)議，內(nèi)容包括寶馬將對中國市場持續(xù)投資，其中寶馬即將量產(chǎn)的純電動SUV——寶馬iX3將于2020年在中國實現(xiàn)國產(chǎn)，并出口全球其他市場。2017年寶馬在中國市場交付約56萬輛汽車，已經(jīng)超過德國和美國成為寶馬集團(tuán)在全球的第一大市場，其中三分之二的銷量來自華晨寶馬，未來寶馬還將計劃投資提升華晨寶馬的鐵西和大東兩座工廠，到2019年達(dá)成年產(chǎn)能52萬輛，以更好的滿足中國市場的需求。
大眾汽車集團(tuán)（中國）在德國柏林與安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司及西雅特兩方簽署諒解備忘錄。內(nèi)容主要包括未來三方合作建立研發(fā)中心開發(fā)新技術(shù)和新車型，主要針對中國市場電動車發(fā)展，推動集團(tuán)不斷滿足中國客戶的需求。大眾汽車集團(tuán)（中國）將與江淮汽車和西雅特品牌共同成立一座研發(fā)中心，計劃將于2021年正式建成，研發(fā)符合中國市場需求的電動車型、車聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛技術(shù)以及配套的零部件和核心技術(shù)。
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