“碧空如洗”
這是對天空最好的夸贊
近年來，隨著二氧化硫、氮氧化物排放量
以及重點地區細顆粒物（PM2．5）濃度持續下降
頭頂的藍天已經越來越多
但你知道嗎——
這背后，除了要給環保工作的努力點贊
科技創新也發揮了重要作用
一系列高科技“神器”散布在城鄉各個角落
物聯網、大數據等新技術也開始發力
它們共同織成了一張現代科技的天羅地網
讓污染源無處可逃
守護著我們頭頂的這片藍天
今天就帶你認識一下
這些已經“上線”的科技力量
NO．1 大氣監測無人機
近年來已經有不少省份嘗試用使用無人機監測大氣情況，除了用于航拍，無人機還可以攜帶空氣檢測儀，在指定空中懸停檢測環保數據，檢測二氧化硫、氮氧化物和PM2．5，以往的做法就是在地面上用手持設備測量，而無人機可以進行蛇形、環形等各種掃描式飛行，實時將數據傳回地面站，執法人員就可以精準掌握污染源的地理位置。
圖為我國TanSat衛星首幅全球葉綠素熒光產品（2017年7月，左；2017年12月，右）
NO．2 二氧化碳監測科學實驗衛星
2016年12月22日，我國發射了首顆二氧化碳觀測科學實驗衛星——TanSat，從而成為全球第三個可提供碳衛星數據的國家。這是科技手段在環境監測上有力運用的一個體現。基于MODIS、OMI、AIRS等衛星傳感器，可以進行PM2．5、NO2等多種大氣污染物、霧霾分布、沙塵傳輸、秸稈焚燒、城市熱島、植被指數等一系列區域大氣污染和生態環境遙感領域的動態監測。
NO．3 空氣監測微站
空氣監測微站的建設則是對大氣流場數值模擬技術的實踐。這項技術可以通過計算機技術模擬在線大區流場，進而結合污染物的分布追溯污染物可能來自的方向，進而識別污染排放源頭。目前，北京、天津、上海、河南、山東等地均已建有空氣質量監測微站。
NO．4 大氣環境立體走航觀測車
走航車搭載遙測設備，結合三維高精度電子地圖，可實現邊走邊測，既能說清污染成因、污染來源、污染趨勢，也能起到及時發現來源、精確定位污染源位置的作用，為管控和監督污染源排放發揮重要作用，真正可以做到“測管”協同，在環境監測和環境監察系統都有廣泛應用。
NO．5 出租車移動平臺大氣顆粒物監測系統
2017年，濟南市出租車移動平臺大氣顆粒物監測項目試點取得成功，利用這套系統，出租車每天的合計行程將超過2．3萬公里，可以覆蓋95％以上的城區機動車道路，通過多車接力可實現24小時連續監測，加之出租車每3秒鐘就可以傳回一個數據，這樣就可以自動生成一幅精細的城市霧霾地圖，為網格化監管提供了數據支持。
除了上面提到的這些已經投入實戰的手段
NO．6 手機APP
2016年以來，重慶市北碚區投入300多萬元，建設大氣污染防治科學研判綜合信息平臺，建成空氣質量監測點共21個，率先在重慶實現區級大氣環境監測網絡全覆蓋，監測設備可將監測區域的顆粒物、風向、風速等指標實時上傳至信息平臺，使環保工作人員可通過手機App隨時查看。
NO．7 3D可視激光雷達
在一般人的印象里，雷達是用來探測、定位、跟蹤飛機和太空目標，在船舶上精準定位和導航的。在現實中，雷達還有一種特殊的功能——監測環境。3D可視激光雷達通過鏡頭發射出綠色激光束到大氣中，經過大氣中的分子、顆粒物（云、煙塵等）散射，再由雷達系統接收。激光照到不同濃度、直徑、形狀的顆粒會形成不同的回波信號。激光雷達接收到信號后，通過計算光在空氣中的傳播時間，得到不同距離（高度）上的回波信號，從而得到沿光束發射方向的氣溶膠粒子分布情況。這種雷達能夠準確定位污染物最密集地方的經緯度，幫助執法人員鎖定污染源，揪出污染的“真兇”。
NO．8 物聯網傳感器
實際是傳感器技術在物聯網領域的應用。與傳統的監測體系相比，具有體積小、費用低、布點靈活、用電方便等特點，可以布設的監測點位更多、覆蓋面更廣，從而為環境的精細化管理提供技術支持。
NO．9 互聯網大數據技術
利用大數據挖掘分析功能，統籌氣象、交通、地理、經濟、工業等相關大數據，結合環境監測大數據和經濟發展數據、人口社會信息等，挖掘數據的潛在價值，指導環保部門更好地開展治理工作。
除了上面提到的這些已經投入實戰的手段
捍衛我們藍天的“科技神器”其實還有很多
沒有辦法一一列舉
這些“科技力量”上天入地，各顯神通
支持著我國環境保護事業不斷向好發展
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