消息稱，下個(gè)月將在中國進(jìn)行的路燈測試計(jì)劃采用激光做為光源，這也許在世界上是第一次，這項(xiàng)創(chuàng)新行動(dòng)的目標(biāo)在于節(jié)省能耗以及減少布線基礎(chǔ)設(shè)施所需的昂貴費(fèi)用。
一些車廠，像是梅賽德斯 - 奔馳(Mercedes-Benz)與BMW已經(jīng)在車頭燈使用類似的技術(shù)了。但此次在中國的試驗(yàn)?zāi)康氖菫榱碎_發(fā)路燈與高速公路照明應(yīng)用，或是應(yīng)用在一些發(fā)電廠無法供電的地方。
一些研究員，例如UC Santa Barbara的Steven DenBaars已經(jīng)在這方面研究了好幾年，理論上，與LED照明相比，激光照明可實(shí)現(xiàn)非常高的效率，原理是激光發(fā)光二極管的藍(lán)光燈將會(huì)貫穿前大燈單元內(nèi)有熒光的熒光粉材料，將其轉(zhuǎn)換成一個(gè)擴(kuò)散的白光。
據(jù)悉，David Ho與金晶公司(Jinjing Co.)在中國福建省福州市研發(fā)出新的照明技術(shù)，本月即將在鄰近的福清市進(jìn)行測試。
該技術(shù)使用藍(lán)光激光光束進(jìn)行長距離的電力傳輸，毋須使用電力線。當(dāng)激光光束撞擊使用感應(yīng)量子(quantum-induced)材料的設(shè)備時(shí)，可將激光能源轉(zhuǎn)換成光，以進(jìn)行照明。
一些車廠，像是梅賽德斯 - 奔馳(Mercedes-Benz)與BMW已經(jīng)在車頭燈使用類似的技術(shù)了。但此次在中國的試驗(yàn)?zāi)康氖菫榱碎_發(fā)路燈與高速公路照明應(yīng)用，或是應(yīng)用在一些發(fā)電廠無法供電的地方。
一些研究員，例如UC Santa Barbara的Steven DenBaars已經(jīng)在這方面研究了好幾年，理論上，與LED照明相比，激光照明可實(shí)現(xiàn)非常高的效率，原理是激光發(fā)光二極管的藍(lán)光燈將會(huì)貫穿前大燈單元內(nèi)有熒光的熒光粉材料，將其轉(zhuǎn)換成一個(gè)擴(kuò)散的白光。
核子科學(xué)博士David Ho提到：激光照明在未來將會(huì)是節(jié)能減排的重要解決方案。這個(gè)夢(mèng)想將會(huì)很快實(shí)現(xiàn)。
金晶公司實(shí)驗(yàn)室的激光測試
中國的實(shí)驗(yàn)室測試表明，此技術(shù)可比LED照明技術(shù)節(jié)省2/3的能耗，可使用太陽能電池板為(路燈)系統(tǒng)供電。使用激光光束傳輸電力將可減少對(duì)電力線與相關(guān)支持基礎(chǔ)設(shè)施的使用需求。
實(shí)驗(yàn)室測試的技術(shù)不日將進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化和商業(yè)化測試。預(yù)計(jì)大約在六個(gè)月后量產(chǎn)。
David Ho表示，此技術(shù)的早期投資者為福建與江蘇省的創(chuàng)投公司。
在福清的測試完成后，此路燈系統(tǒng)將會(huì)安裝在福州羅源縣。
此系統(tǒng)的設(shè)計(jì)已經(jīng)取得中國專利，目前在中國與其他國家正在申請(qǐng)更多專利。
David Ho表示，系統(tǒng)推出前必須克服的障礙，包含降低激光二極管的成本。法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)方面，傾向遵循目前LED照明的法規(guī)，關(guān)于公共安全與環(huán)境危害性方面則遵循目前美國的ANSI Z136.1激光安全規(guī)范。
David Ho稱，如果激光照明系統(tǒng)得到有效的商業(yè)化，將可在幾十年內(nèi)取代LED照明。
他希望此技術(shù)能更廣泛地應(yīng)用在家庭、地下室、停車場與需要24小時(shí)照明的地方。
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